Hooghly Cruise: A Maldától a Kolkatáig tartó folyó után

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Az íj mellett állva a sarkantyúsodást egy frissítő, kora reggeli szélen keresztül csúsztatom. A vidéki mindennapi élet mindkét parton látható. Ahogy halad a nap, a kis idilli falvak életre kelnek, és a folyóba imádkoznak, mosnak, öntözik és játszanak. A kifogástalan mangó gyümölcsösök mérföldkövein hajózunk. A zöldes juta végtelen mezei fehér szürke égbolt ellen védett. Férfiak és ökrök jelenetei a földet megművelik. Ez jó monszun volt; Amíg a szem nem látja, a föld sem fekszik. Egyedül vagyunk a folyón, de a horgászás vagy a juta szállítására.

Utazunk a Hooghly-nál. Az utazás 5 órás vonatútra indult Kolkától, amely az északi folyót követi, ahol a Ganga többi része Bangladesbe bomlik. Egész héten egy nagyjából ugyanolyan távolságot fogunk tölteni, lassan vitorlázva visszafelé Kolkata városába. Útközben Bengáli történelmet és kultúrát fogunk bemutatni hét kerületen át: Malda, Murshidabad, Nadia, Bardhaman, Hooghly, Howrah és Kolkata. A Sukaphán és a Sumit Bhattacharya, a mi útmutatónk kezében van a fedélzeten. A Sukapha tágas, de bensőségesnek érzi magát. A kabinokban lévő fapadlók és bambusz falak egészítik ki a kényelmet. Esténként minden este 19 órakor Sumit eligazítást tart, amelynek során a következő napra elkészíti a tervet, bőséges kiadványokkal. Az ágy-forgalom minden este, talál egy kivonat egy Raj-korszak útleírását releváns a tervek a következő nap.

Ez az agykutatás az én fajta utazás. A társalgóim, összesen 17, Nagy-Britanniából származnak. 79 éves, Arnold a legrégebbi. Az átlagéletkor 65 körül van. A legtöbb párok. Eric 1963-ban indított Indiában és visszatért először a feleségével, Grettával. Ez egy jól szervezett és intrepid szett. Az egyik látogató súlyos fogyatékossággal küzd, és súlyosan arthritikus a nemrég kicserélt csípő. A hét folyamán ezek a szeszélyes férfiak és nők a rickshaws-ot, a rozsdás lépéseket, az agy-süllyedő hőt és a pusztító párátartalmat tárgyalják. A vidéki vizeken több vidéki megállót csinálunk az út mentén: a Barshaagarban Murshidabadban, a terrakotta templomok kuplungjáról ismert; a Nadia Matiariban, egy virágzó réz munkaközpontban és a Bardhamanban lévő Dutta-fulia-ban, melyet saris és dhotis néven ismertek el.

Sétautakon sétálunk, a rizsföldeket határolva, múltban a vályog falakkal, tetoválva cowdung patties, és a belső udvarokon, ahol rizs előhánt. Mindegyik esetben, ahogy keveredünk a faluban, a gyerekek kápráztatnak. Énekelnek, táncolnak, szavalják a rímeket és éneklő asztalokat. Szeretném azt hinni, hogy különleges vagyok, de valószínűbb, hogy a megosztott nyelv. A gyerekek egészséges, boldog dagály körül forognak, és elvisznek a titkos játszóterembe. Minden alkalommal visszajövök a hajóra, teljesen felfrissülve, még megkönnyebbülve. Mindaddig, amíg a gyerekek titkos játszóterekkel rendelkeznek, mindegyik jól van a világgal. Napnyugtakor a folyó a csábító mágiát szétszórja a zúgó nyugalomban.

Egy magányos halászhajó elhalványul a fény hullámzásától. A tetején lévő beszélgetés a banális csevegésről mélyebbre, kínzóbb terepre tér vissza: a fiú vonakodó szolgálata Irakban, egy lánya nemi változása. Talán ezért utazunk. Így hátramaradhatunk egy idõs idõben idegenekkel, akiket nyerünk. Tehát megerősíthetjük a páncélt olyan lényeges partra. A nemességgel való találkozás Murshidabadban, a Hazarduari palota steril nagyságát (1836 körül) ellensúlyozta a város temetőjének Murshid Quli Khan, a Katra mecsetben (1723-ban).

A Hazarduari palota szintén megduplázódik, mint a múzeum. A brit Sappers-i ezred által tervezett palotát 1829 és 1837 között olasz márványban építették meg. Talán 900-as, Äòreal-i ajtók (beleértve a francia ablakokat is), valamint számos hamis ajtó. Nawab Nazeem Humayun Jha állítólag hihetetlen (akkoriban) lakóhelyén INR 18 lakhát töltötte. Három emeleten, a palota mintegy 120 szobával rendelkezik. A falak régi olajrajzokkal vannak ellátva. A műtárgyak közé tartozik a nawabok, csillárok és antik bútorok ezüst trónusa. Miközben a palotában az éjszakára dokkolt, Sumit meglepetéssé válik: a fedélzeten a Murshidabad Chhota Nawab, Mir Jafar leszármazottja.

A Nawab, 62 éves, nyugodt ember, békében a megtizedelt szerencse. Ahogy belép a társalgóba, megdöbbentően kiszorító, a brit látogatók talpra állnak. Gyülekezetben elpusztítják, de állnak addig, amíg el nem éri őket. Ez egyszerűen csak Nagy-Britannia lehetett a királyiak iránt érzett szeretete, vagy lehetett közösség az elavulás közös nyelvén. Ki tudja megmondani? Saját Bengáli újra hozzáférést szerez nekem, és a Nawab nagylelkűen osztja meg a szerelem által sújtott ifjúságként alkotott verseket. Ez a kirándulás jó mintavételi lehetőséget biztosít a régió vallási építészetének. A legszebb terrakotta templomok kétségtelenül a Bardhaman Kalna-nál vannak. A legrégebbi, Lalji (kb. 1739), 25 tornya van, és egyedülálló függőleges bordákkal díszítették, melyeket mágikus lovasok halmoztak fel, amelyeket a tigrisek teljes áramlásban megtámadtak. A legújabb, Pratapeshwar (kb.1849), mely egy görbületi shikhara stílusban épült, lélegzetelállító íves panelje van, amelyben Ravana Durga-t imádja a fej és a karok lüktető megjelenítésében.

Az iszlám struktúrák közül a legimpozánsabb a Hooghly Imambara (1836-ban), amelyet gyarmati befolyás alatt építettek, miközben fenntartotta a perzsa virágzást. Kiváló kalligráfiával és festett üveggel rendelkezik a belső kamrában, és az óra tornya kiterjedt kilátást kínál Bandelről a folyó kanyarulatában. Belépünk Nadia-ba, mint a napsütés és a kikötő közelében Katwa, ahol a hangosan eső vízzel Ajoy csatlakozik a Hooghly-hoz. A hajó fedélzetén egy helyi csalad, a Bauls, a vidéki bengáli szeszélyes bárdok. A vezető énekes, Shanti Haldar, műfaját példázza, amikor egy kavicsos morgással énekel, "forsha ronge nai bhorsha" - nem bízhat a tisztességes bőrben. A dal Krsnának és színének Krisnának és a színeknek köszönhetően fejlődik ki, de a jelenlegi társaságot tekintve ez egy ostoba választás.

Sumit bátran próbálkozik a dalok fordításával a látogatóknak, dühösen pislogva, ahogy Shanti énekel. Baul dalok gyakran a lemondást támogatják, melyet a bárdok viselnek. Ez a vacsora érdekes cseréjéhez vezet. Egy látogató megkérdezi a másikt: "Hogyan beszélhetnek a lemondásról, amikor nem igazán voltak semmi?" A másik válasz: "Többet kellett volna adnunk kevesebbet." Az első hajtások visszavágnak: "Ez egyszerűen nem igaz! "És így tovább oda-vissza. A folyó már mindent hallott, és tartja a nyelvét. A szent nyomvonal Néhány óra múlva vitorlázik Nabadwip, a Chaitanya szülőhelye és a 16. század elején alapított Bhakti-mozgalom.

A Porama-tolla-ban egy ősi banyanfa vesz két szomszédos Shiva és Kali templomot. A bonyolult gyökérhálózat segítőkészen létrehoz egy állványt az elpusztítandó struktúrák számára. Milyen ősi? Senki sem tudja biztosan, de könnyű elbeszélni Caitanya történeteit, amelyek az extratisztikus kirtánokat és a kohorszjait ezen a fa alatt tartják. A fő törzs már rég elment; a helyén egy látványos fonott oszlop másodlagos gyökerek közel 6 láb átmérőjű. Körülbelül a fele a séta körül, a fa magában foglal. Megpróbálok ellenállni, de a fa biztos. A sötét és impozáns, nem kielégített kívánságokhoz csatolt számtalan szálakkal díszítve a fa friss gyökerei még nedvesek.

A legtöbb nap egy szép vitorlázás és egy vagy két kirándulás egy szép része. A 4. nap, tisztán vitorlázó nap, egy jól megtervezett szünet a hét közepén. A mozgó hajó fedélzetén a testet elfedik az étel, az ital, a friss levegő és a nyugodt környezet. A kirándulások a parton, az elme ünnepek a történelem, a kultúra és szoros kapcsolatot a vidéki Bengália. A kapott egyensúly élénkítő és ritka. Nyugodtan a felső fedélzeten, ahogy csodálom, hogy mennyire kijutok az útból, még egy váratlanul bánnak: egy Gangetic folyami delfin. Egy nagy felnőtt, közel 7 láb hosszú, közel áll hozzánk. Sokan még többet mutatnak tovább.

Egy vonzó vízmérő, kb. 4 láb hosszú, a hajó fedélzetén párhuzamosan egy kicsit lecsúszik a felszínre. A folyó tele van egészséggel. Bármi legyen is a mikroszkóp, a szabad szemmel látható szemetet sem lehet látni. A Cruise Manager garantálja, hogy nem adunk hozzá a folyóhoz. Az éjszaka esik, a körülöttünk lévő jelenet egy felbecsülhetetlen tisztaság. Egy növekvő szél fújja a kavargó vizeket a rettenetes csapdákra, amelyek a Bandel portugál templomát (1599 körül) zavarják. A vonat a hídon keresztül mozog, amely csak a mi észak felé fekszik, és a folyón egy homályos chiaroscuro-t. Ez a Hooghly Jubilee Bridge, amelyet 1887-ben nyitott meg, hogy megemlékezzen a királynő királynő koronázásának arany jubileumáról. A folyó gyarmati szakaszán ránk van. A végső hajóút a gyarmati látomások elmosódottsága: arrogáns épületek és szomorú epitáfok. Késő délután közelítünk Kolkátához.

Minden látogató és a legénység nagy része az elülső fedélzeten található egy nagy bejáratnál a városban. Kolkata a hatástalanító ghatjaival és az elhagyatott kúriákkal bűvöli varázsát. Úgy látom, ahogyan mindenki elcsúszik az íj első helyére. A jövőben a Howrah híd, a kolkatai folyó mentén elhelyezkedő három híd legrégebbi és legelismertebb hídja. Egy gyalogos tömeg gyűlt össze a hídon, hogy átnézzen minket. Vad kölcsönös éljenzés következik be, ahogy áthaladunk. A sötétben csak a Howrah-hídtól délre, pontosan úgy ígértek. Homeward bound A végén nyilvánvaló, hogy a látogatók otthonában uralkodó emlékezet a gyermekeké. Nem a kalnai bonyolult terrakotta, nem Nawabi Murshidabad, és nem a gyarmati detritus a Bandel-Kolkata partja mentén.

Míg a hajókázás menedzselését el kell fogadni, nehogy a tapasztalat felhalmozódjon, abszorpció mindez házi feladatot igényelhet. A gyerekek a folyó mentén, szabadon engedték a dalukat és a mosolyukat. Ami ezt a folyami körutazást jelenti, az az egyedülálló megközelítése az érintetlen hátországba, amely kevés kellemetlenséggel jár. A jegesedés egy folyó, amely gyakorlatilag nincs forgalomban. Elkerülhetetlennek tűnik, hogy ez a siker többet fog generálni, ami viszont hatással lesz a forrásra. Amint a körutazás közeledik, mindenki láthatja, hogy a partjaik felszínre kerülnek.

A legénység számára ez a szezon legeleje. Ahogy a végső kikötőbe irányít minket, Pankaj Das, a hajó mestere, olyan vigyorba burkol, amilyen széles a Hooghly. Ötven nap a fedélzeten, nincs kapcsolat a családdal. Nincs TV. Nincs AC a legénység negyedében sem. Mások számára az utolsó esti italok az eltöltött pihenésre és a megrepedt munka gondolatával kapcsolatosak. Gretta emlékeztet egy közelgő határidõre.Arnold megkönnyebbülést fejez ki, hogy a hétfő egy banki szabadság Nagy-Britanniában. De mostanáig a Sukaphát a holdfoltos vizeken horgonyozják a Howrah és a második Hooghly hidak. Egy gyors szél fúj. A színes lámpák ragyogó hídjai szégyentelenül flörtölnek a folyóval. Az előkelő folyóváros türelmesen várja az éjszakát. Minden reggel jön a partra.

Rimli Sengupta által

Rimli Sengupta Kolkata alapú író és rendszeres munkatársa az Outlook Traveler magazinnak.