Sevilla zöldre változik

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Üdvözöljük az új Sevilla, egy tisztább, zöldebb és lélegzőbb metropolisz, ahol kerékpárok, gyalogosok és áramvonalas villamos villamosok járnak. Ez a spanyol város meghívta adios a sok földközi-tengeri városban található szervezett városi káoszhoz, és fenntarthatóbb kilátást nyert.

A proaktív városi polgármester, Alfredo Sánchez Monteseirín által 2007-ben indított küzdelem, a sevillai "zöldzöttség" villámlaga ütközik a laza fiesta és szieszta képével. A mindössze öt év alatt, a Sevillanos egy közösségi kerékpár-megosztási rendszert, egy felszíni villamost, egy metróállomást, két nagysebességű vonat-összeköttetést, egy pilóta elektromos autóprogramot és - 20 km-re Sanlúcar la Mayorban - az első európai kereskedelmi naperőművet.

Több évtizedes vezetési káosz után a sevillai Sevici kerékpárelosztási rendszer 2007. áprilisi megnyitása valamiféle istenszálás volt, még a kinyilatkoztatott autók számára is. Sevici volt a második kerékpár-megosztási kezdeményezés Spanyolországban (jelenleg kilenc), néhány héttel a barcelonai Bicing program után. Annak ellenére, hogy a későbbi másolók - a párizsi Vélib 2009-ben indult - továbbra is Európában az ötödik legnagyobb rendszere, 2500 kerékpárral. Fogd meg a kétkerekű gépet a 250 dokkolóállomás közül, és hamarosan felfedezed, hogy a kerékpározás megfelel ennek a lapos, kíméletlen metropolinak.

A Sevici 250 000 napi felhasználóinak többsége helyi, de a látogatók kihasználhatják a megosztási rendszert, ha hétnapos online átutalást vásárolnak 10 euróért (plusz egy 150 eurós visszafizetendő betét). A legközelebbi dokkolóállomáson kell haladnia, és be kell vonnia a számot a kódolt átvételi elismervényből a kerékpárhoz. Sevilla 120 km városi kerékpárút és az első 30 perc használat ingyenes. Ezenkívül ez egy euró az első óra és két euró egy óra után.

Avenida de la Constitución, az érett narancs aromájának belélegzése, a kerekes múzeum-queerek, lovak és szekerek, valamint vonzó señoritas vörös-fehér pöttyös ruhákban - de nincsenek autók. A közép-sevillai főútvonalak 2007-ben gyalogosok voltak, hogy új utasteret hozzanak létre a MetroCentro számára.

Az eredeti villamosvonal - egy szerény, 1,4 km hosszúságú - 2011-ben bővült, és további 1,1 km-t épített. Ugyanakkor a forradalmian új, akkumulátorral működő technológia bevezetése azt jelentette, hogy a csúnya felsővezetékeket le lehetne bontani. A villamos terv 3. szakasza kiterjed a Santa Justa, Sevilla fő vasútállomására, ahol az új nagysebességű vonatok Madridba, Cádizba és (2013-ig) Granada felé indulnak.

Van egy villamosmegálló közvetlenül a sevillai fenséges gótikus katedrálison kívül, homlokzata rendkívül szennyezetlen ezen a napon a levegőszennyezés észrevehető csökkenésének köszönhetően. A villamos szintén összeköttetésben áll a buszmegállóval (Prado de San Sebastián) és az új földalatti metróval (Plaza Nueva).

Az 1974-es rajztáblán a Sevillai Metro végül 2009-ben nyitotta meg első sorát. A déli és nyugati külvárosokat összekötő, 18 km-es, 18 km-es elosztó állomás a városközpontba, az ésszerű árakon pedig 1,35 euró. A 2017-ig további három vonalat terveznek üzembe helyezni.

Ha a sevillai őrült vezetés hírneve még nem hirdette meg, akkor megfontolhatná az elektromos autó bérbeadását. A Renault 2011-ben választotta a sevillai városot, hogy három új, nulla kibocsátású modellt indítson 2011 októberében, és végül ezek a járművek és mások képesek 75 olyan akkumulátor-töltő pontot kihasználni, amelyeket a város körül építettek a Proyecto Movele részeként, egy kormány által támogatott terv az elektromos autóhasználat növelésére.

A parkolás keresése továbbra is évelő probléma. Sevilla számos hagyományos parkolót épített fel, legutóbb 2011 márciusában a merész, ultra-modern Metropol Parasol a Plaza de la Encarnación, amely egy múzeum (a római és a mór romjai találhatók a helyszínen), a piac, egy étterem, egy tér és egy panorámás sétány. Az élhető városi mag építészeti ikonja, ez a hatalmas szerkezet, amely a világ legnépszerűbb faépítményének tartja magát, leginkább a gombák erdejévé varázsolják. A mai napig annyi vitát váltott ki, mint az Eiffel-torony. De a védelmezői számára szelleme a sevillai új, előre gondolkodó városi kísérlet szerves részét képezi.