Logo hu.yachtinglog.com

A kitaposott pályán: epikus vasúti utazás Kanadán keresztül

Tartalomjegyzék:

A kitaposott pályán: epikus vasúti utazás Kanadán keresztül
A kitaposott pályán: epikus vasúti utazás Kanadán keresztül

Ada Peters | Szerkesztő | E-mail

Videó: A kitaposott pályán: epikus vasúti utazás Kanadán keresztül

Videó: A kitaposott pályán: epikus vasúti utazás Kanadán keresztül
Videó: Бухарест Румыния 🇷🇴 Достопримечательности и Что посмотреть? 2024, Március
Anonim

Amíg egy hihetetlen sífutópálya egyesítette keleti és nyugati partjait, Kanadában nagyrészt nem népirtó puszta volt. Lonely Planet Traveler Tim Moore szerző a vasúti síneken kiderül, hogy az acélpályák felszabadították a nemzet drámai belsejét. Pete Seaward fotói.

A sziklás hegymászó Vancouverből való távozása majdnem elsöprő. Kántált csimpánzok állnak a platformon, miközben egy Isten-sebességű szurkolótáblát kiabálnak, mivel 22 óriási arany és kék kocsi csillan a kora reggeli napsütésben, egy trióta leviathan mozdonyokkal. A rendező ünnepi koktélral üdvözli Önt, aztán, az északi észak-amerikai vasúti kürt lendületes robbanásával, a hatalmas konvoj elindul az életbe. Ez egy megfelelő portentous küldetés az én utazás, hogy vizsgálja meg, hogy ezek az acél vágányok létrehozott Kanada, mint tudjuk.
A sziklás hegymászó Vancouverből való távozása majdnem elsöprő. Kántált csimpánzok állnak a platformon, miközben egy Isten-sebességű szurkolótáblát kiabálnak, mivel 22 óriási arany és kék kocsi csillan a kora reggeli napsütésben, egy trióta leviathan mozdonyokkal. A rendező ünnepi koktélral üdvözli Önt, aztán, az északi észak-amerikai vasúti kürt lendületes robbanásával, a hatalmas konvoj elindul az életbe. Ez egy megfelelő portentous küldetés az én utazás, hogy vizsgálja meg, hogy ezek az acél vágányok létrehozott Kanada, mint tudjuk.

1885-ben elkészült, a kanadai csendes-óceáni vasút (CPR) meghatározta az újonc nemzetet, amely egyesíti a távoli végtagjait. Amikor az Egyesült Államok 1867-ben megvásárolta az Alaszkát az oroszoktól, Kanada körülkerülte magát, és a vasút sürgős kézbesítési nyilatkozatként javasolt. Több mint 2700 mérföldön belül a CPR a Föld leghosszabb vasútvonalán keresztül - olyan hatalmas, hogy a vonal főmérnöke, Sir Sandford Fleming időzónákat találtak a távoli szélsőségek közötti nappali egységesítéshez.

Vancouver a Kamloops-ba: Keleti irányban a sziklás hegymászó számára 275 mérföldre

Mielőtt a CPR megérkezett volna, a Vancouveret Gastownnak hívták - ez egy keményen ivó határőrség, amelyet a brit kolumbia nagymértékben feltérképezett kolóniája szőrmadárral és fűrészporral lakott. Napjainkban ez egy híres, nyugodt város, amely egy kényelmes, Sydney-stílusú kikötőben fekszik. Vancouver virágzó Chinatownját először a több ezer keleti tengerészgyalogság rendezte, akik a vasút megépítéséhez jöttek, és soha nem mentek haza. És egy évszázadon át a városi kereskedelemben gazdag gazdagság - zajosan látható a kikötőkben és a pályaudvaroknál, ahol a sziklás hegymászó a városból kifelé húzódott - továbbra is függ a vasúttól.

Az utasforgalom ritka a CPR-en ezekben a napokban, olyan ritka, hogy a gazdálkodók, sőt a pálya karbantartó munkatársai hullámzanak és éljenek mint a vasúti gyermeket, ahogy haladunk. Kanadába repülhet az idő egy töredéke alatt (Vancouver Toronto-ba egy négynapos vasúti utazás) és a pénz töredékéért, de ez az út a tisztelettel adózik a 15 ezer férfi lenyűgöző teljesítményének, akik ezt építették vonalat és a meghódított látványt tapasztalták a vonat üvegtetei és nyitott előcsarnokai révén. Ez egy rendkívül fényűző emlékeztető olyan korszakra, amikor a vonat utazása elbűvölő kaland volt.

Sajnos nincsenek alvó létesítmények a sziklás hegymászó fedélzetén, de a Kamloops jól karbantartott, de lelketlen városában egy éjszakai szünetet tartanak, legalábbis biztosítják, hogy mindenki frissüljön a festői pompáért, amely az üvegtetőn át folyik az összes következő nap.

Kamloops a Banffig: Kelet a 310 méterre a sziklás hegymászón

A reggeli óta a vasút mindig felfelé halad a Kanadai Sziklás-hegységbe, a boltozatos kanyonokig és a hófúrású hegyekig. Néhány magas szintû hidat, amelyet csörömpölünk, a vas ívek megnyugtatásával támogatjuk, de mások többet állnak, mint a dicsõséges lolly botok rácsát. Belépünk egy olyan régióba, amely még az őshonos nemzet törzseit is elhagyta, a "mennydörgés földje", ahol a virágzó lavinák halálos pusztítást okoztak. Lehetetlen, hogy ne empatikusabbak legyenek azokkal a férfiakkal, akik lángolták ezt a magányos ösvényt: csaknem 600 kínai halottat haltak meg robbanások, lavinák és rockfalls. Még az előtti földmérőket is rendszeresen a medvék, a viharos folyók és a skorbut viselte.

A táj és a vadon élő állatok túlteljesednek - a fenyőfák, az üveges víztestek és a súlyos csúcsok tükröződnek benne. A nagyhorgas kosok egy magas blöfföt néznek, és olyan csúnyán néz ki, mint bármi bárány; hatalmas, elnöki minőségű, kopasz sas a nyírfa fát övezi; és egy kalapácsot elhagynak a shambolos fészkéjétől.

Néhány utas újabb 80 mérföldre marad a vonat végállomásán Calgary-ben, de legtöbbjük számára a Banff-ba érkező jelek jelzik a Rocky Hegyi vonal végét.

Image
Image

Banff Jasperbe: 180 mérföldre északnyugatra vezesse az Icefields Parkway-t

A sziklás hegymászó a transzkontinentális vasút dicsőségének szépi pillanatképét kínálja, de van túlélő tengerparti személyszállítás, és a tapasztalat azt jelenti, hogy négy órás autóútra van északra a Banff felől a 93-as autópályán. Ez egy elterelés, de aligha egy munka. Az út ismertté vált az Icefields Parkway-ként (itt többet megtudhatsz), az ikonikus nyugat-kanadai kilátások legnagyobb győzelmeiről: hatalmas folyókról, az égszínkék Lake Louise-ról és a Moraine-tóról, a tornyos katedrálisokról, amelyek az esküvői torta gleccsereken vannak, és egy milliárd izmos fenyők. Ez a Banff National Park, Kanada legrégebbi, ugyanabban az évben alapította a CPR-t.

Jasper a Saskatoonba: ugorj a kanadai fedélzetre egy éjszakai utazásra, keletre 550 mérföldre

Egy óra múlva Jasperről, a Rockies-i elővigyázatosság előtti kísértetein nyugszanak. A megállók közötti távolságok rendkívüliek, ezért a vonat kérésre szinte bárhonnan megáll.A Winnipeg-től keletre fekvő lakelandeken szokásos, hogy egy magányos kalandor ugrik a csomagtartóból, és kihúzza a kajakot a vadonba. A viharos mérföldön keresztül a kilátó hullámzó erdőre és mezőgazdasági területekre települ, a naplemente pedig egy őszi árnyalatot ad az egyre sűrűbb prériáknak. Megvizsgálom a hatalmas megfigyelőautóból, minden csillogóan kialakított akrilüveg és a fényes fém, mint ahogyan a régi Cadillacokból készültek.

Saskatoon Kyle-hez: egy 125 mérföldes mélygarázsú bérletet vezet

A prérák hipnotikus hatalmassága hamarosan felléphet, amikor Saskatoonból dél felé halad. Ez egy kétdimenziós, dun-színű világ, amely geometriája több, mint a földrajz, egy absztrakt szántó síkosság, amelyet két mérföldes körzetben helyezünk el. Mi a mélyen a szűz búzamezőkbe, melyet a CPR a századfordulós bevándorlóknak az "utolsó nyugat-nyugati" -nak köszönhet. 1914-re a vasút hárommillió külföldiet vonzott az üres prériákhoz: Nagy-Britanniából, Írországból, Skandináviából és Kelet-Európából. Ezek az üres gyepek Kanada kanadai kenyérkádjává alakultak, a farmok és farmok örökkévalósága, amely az új ország hősies úttörő szellemét testesítette meg.

A Föld minden vasútja az emberi leleményesség és eltökélés győzelmét jelenti, de egyikük, a gyarapodott nagyságrendben és jelentőségükben, valóban hősies, mint a fa és a vas mérföldjei, amelyek összekapcsolják a kanadai távoli partokat.

Image
Image

Tim Moore rendszeresen közreműködik Lonely Planet Traveler. Legutóbbi könyve, Szörnyű vagy (de én tetszik), már ki van.

Ajánlott: