Logo hu.yachtinglog.com

Boldog születésnapot, London Underground: a csoda csodálatos története

Tartalomjegyzék:

Boldog születésnapot, London Underground: a csoda csodálatos története
Boldog születésnapot, London Underground: a csoda csodálatos története

Ada Peters | Szerkesztő | E-mail

Videó: Boldog születésnapot, London Underground: a csoda csodálatos története

Videó: Boldog születésnapot, London Underground: a csoda csodálatos története
Videó: Koppenhágai Magyar Iskola 2024, Március
Anonim

Százötven évvel ezelőtt a világ első földalatti vasútja Londonban indult, és mindössze hat kilométerre fekszik Paddingtontól Farringdonig. Napjainkban a hálózat 408 kilométert tesz ki, 11 vonalon pedig 270 állomáson. És annak ellenére, hogy a világ minden nagyobb városa most már saját metrórendszerrel rendelkezik, London még mindig a második leghosszabb (Shanghai először).

Mind a 1908-as első körben használt "circle-with-a-bar-through-it", mind a világhírű London Underground térkép (1931-ben, Harry Beck) London ikonok, a helyiek és a turisták számára egyaránt sportos pólók és Tube térképekkel és állomásnevekkel díszített ajándéktárgyak. Tehát nem meglepő, hogy a helyiek, az időskorúak és az utazók mindannyian szeretnék londoni "csövet" nagyon boldog 150. születésnapját.

Ennek a mérföldkőnek a londoni metró életében való megemlítéséhez itt egy lenyűgöző történelem és néhány fontos etikett a London következő látogatása során.

Image
Image

Cső idővonal

"A józan ész sértése"

1863 - 1863. január 9-én, a londoni metró első napján, 50 ezer ember várakozik a jegyekre, de csak több mint a fele képes utazni. Annak ellenére Az idők azt állítva, hogy "a józan ész sértése", hogy az emberek "London leromlott talaján" szeretnének utazni, naponta átlagosan 26 000 ember használja a gőzzel működő szolgáltatást az első hat hónapban.

1890 - A "cső" elnevezést akkor alakították ki, amikor az alagutak új ásási módját vezették be. A "vágás és fedés" módszer (árok megkötése egy utcán, a vonalak lefektetése, az árkok lefedése) helyettesítve van az "árnyékolás" módszerrel, amely kevesebb földi szintű megzavarást eredményez, mivel az öntöttvas kör alakú pajzsot támogatják a föld, miközben a férfiak ásják benne - létrehozva a cső formáját, amit a legtöbb vonalon ma látunk. A város és a dél-londoni vonal (később az északi vonal neve) elsőként használja ezt a módszert bármilyen sikert használva.

Születés és halál a londoni metróban

1897 - A William Terris színészet Covent Garden állomás közelében meggyilkolják - a szellemét még mindig kísérteni.

1900 - Philadelphia-született finanszírozó, Charles Tyson Yerkes részt vesz a Bakerloo, a Piccadilly és az Északi Lines fejlesztésében. 1905-ben meghal, anélkül, hogy látta volna, hogy a projektjei befejeződtek.

1906 - A Hampstead Heath védett nyilvános helyiségnek számít, és a majdnem kész North End állomás, amely a város legmélyebb metróállomása (60 méterrel a felszín alatt) lett volna, elhagyja, mielőtt még meg is nyílik.

1924 - Az első baba született a londoni metróban az Elephant & Castle állomáson. A sajtó azt állította, hogy Thelma Ursula Beatrice Eleanornak hívják (így a kezdőbetűi elolvasták volna a TUBE-t), de ez a történet később hamisnak bizonyult - a tényleges neve Marie Cordery volt.

Image
Image

A cső a második világháború alatt

1933 - A Down Street állomás a Hyde Park Corner és a Green Park közötti Piccadilly vonalnál zárva van, mert túl közel van a környező állomásokhoz. A második világháború idején a Churchill és a háborús kabinet üléseire használják.

1940 - A Holborntól az Aldwychig terjedő Piccadilly vonal elágazó vonala a háború idejére zárva van a British Museum kiállításainak tárolására. 68 ember fullad a Balham-i állomáson, amikor egy bomba megszakítja a vízvezetőt.

1941 - A Bankállomáson 56 ember hal meg, amikor egy bomba átmegy a jegypénztáron, és leereszkedik a platformokra.

1943 - A Bethnal Green állomáson 173 embert halálra zúzzanak, amikor egy légitámadás során megpróbálják belépni.

Modern idők a csőben

1961 - szeptember 9-én az utolsó gőzzel üzemeltetett személyszállítási szolgáltatás leáll.

2007 - A cső évente 1 milliárd embert szállít először. December 7-én egy több mint 4 millió utasról szóló egynapos rekord.

2012 - Augusztus 3-án az olimpiai játékok alatt a londoni metró napjainkban a legforgalmasabb napja 4,4 millió utas.

Image
Image

Tippek és etikettek

A londoniak egy kimondatlan magatartási kódexet tartanak, amikor utaznak a csőben, és egy kis helyi tudás elengedhetetlen a brit tőke megszerzéséhez. Ügyeljen arra, hogy keverje össze a helyiekkel, és tartsa szem előtt a rést az alábbi tippek követésével.

Do …

  • Vegyen egy Oyster kártyát - az utazások olcsóbbak.
  • Álljon jobbra a mozgólépcsőn, balra jár - A londoniak gyorsan emlékeztetnek arra, hogy elfelejtsétek ezt.
  • Engedje le a többi utast, mielőtt továbblépne.
  • Hagyja fel a helyet, ha valaki többre szüksége van rád.
  • Figyeljük meg a szakadékot (a vonat és a peron szélén) - néha elég szélesek lehetnek.
  • Használja a középső és a Piccadilly vonalakat, amikor csak tudsz - a legmegbízhatóbbak.

Ne …

  • Ajtók blokkolása - a kocsin belül mozogjon.
  • Beszéljen olyan emberekkel, akiket nem tud. Még akkor is, ha a vonat késik, csak pihentetni, sóhajtani vagy rázni a fejét, ahelyett, hogy felbukkanna egy beszélgetést.
  • Utazás a Hammersmith & City vagy Circle vonalakon, ha tudsz segíteni - rossz hírrel bírnak a késések és zavarok miatt.
  • Várja a légkondicionálót - az alacsony alagutak azt jelentik, hogy a legtöbb vonalban nincs hely a légkonfekcionális berendezések telepítéséhez, ezért nyáron meleg és izzadtság várható.
Image
Image

Royal London, punk paradicsom, tökéletes hely egy csésze teaért … bármi legyen is az íze, legyen Lonely Planet London város útmutatója elviszi a brit főváros szívébe.

Ajánlott: