50 éves japán Shinkansen "bullet"

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Nem volt a világ első nagysebességű vonata, de amikor a Shinkansen 1964-ben debütált, az elegáns, futurisztikus design és a második pontosság azt eredményezte, hogy a "golyós vonat" -nak nevezték el, ami a japán vasutak irigységét okozta világ.

Fél évszázaddal később a japán vasúti utazás öröm maradt, nem utolsósorban a tengerentúli turisták számára, akik különböző típusú japán vasúti átjárót (www.japanrailpass.net) és más kedvezményes jegyeket vásárolhatnak. Ünnepelje meg a Shinkansen 50. évfordulóját egy vagy több ilyen top 10 vasúti kalanddal és tevékenységgel a Rising Sun országában.

Örök a történelembe

A 1870-es években Japánnal vonták be a vonatokat, mivel az ország gyorsan megnyitotta a nemzetközi kereskedelmet és az ipari korszakot évszázadok óta önállóan elszigetelten. A lenyűgöző Vasúti Múzeum (www.railway-museum.jp) Omiyában, Tokiótól 25 km-re északra, szeretettel megőrzött gördülőállomány tele van; ábrázolja az evolúciót a gőzről a modern technikára. Van egy olyan vezetési szimulátor is, amely lehetővé teszi, hogy a Shinkansen vezérlése mögé kerüljön.

Pillantsd meg a jövőt

Több antik járművek és egy másik Shinkansen meghajtó szimulátor alkotják a Nagoya közelében található SCMAGLEV & Railway Park (museum.jr-central.co.jp/en) kiállításokat, ahol előzetesen megtekintheti a vasúti utazás jövőjét Japánban. A SCMAGLEV szupervezető mágneses levitációnak számít - ez a technológia lehetővé teszi, hogy a vonatok akár 580 km / h sebességgel is futhatnak, akárcsak a vasúti parkban bemutatott Maglev mozdony.

Gourmet Express

Vonattal és platformon árusítva, ekiben - a eki (állomás) és Bento (boxed meal) - valami japán utazás messze és széles körű mintavételhez, mivel általában regionális finomságokat tartalmaz. A koncepció magasabb szintre emelése az ínyenc bentó étkezés a Tohoku Emotion (www.jreast.co.jp/tohokuemotion/index.html) stílusos étkezőjében, amely a festői Northern Honshu partvidék mentén közlekedik. Az első két kurzust a Hachinohe-ről Kuji-ra, desszertekre, teára vagy kávéra úszik visszafelé.

Utazzon az éjszakát egy alvószolgálaton

Az étkezési ételek is része a kevés maradt éjszakai alvó-vonatnak, mint például a Sapporo és Tokió közötti Cassiopeia és Hokutosei szolgáltatások (www.jreast.co.jp/e/routemaps/cassiopeia_hokutosei.html) és a Twilight Express (www.jwfsn.com / twilight / concept.html), amely közel 23 órát vesz igénybe a Sapporo és a Osaka közötti összeköttetéshez a drámai Japán tengerpart mentén. Több, mint egy luxus sétahajózás, az új Seven Stars (www.jrkyushu.co.jp/english/index.html) szolgáltatás a Hakata és a Kagoshima között Kyūshūban csavargatja az Orient Express lenyűgöző látványát fagerendás és plüss kárpitokkal.

Engedje el a nosztalgiát a gőzök korához

A régimódi varázsa az a tapasztalat része, hogy a még mindig működő gőzmozdonyok által húzott egyik kocsiban ugrálnak. Január vége és március közepe között minden évben a SL Fuyu-no-Shitsugen-go (www2.jrhokkaido.co.jp/global/english/train/tr022_01.html). SL a gőzmozdonyokat jelöli, és a többi cím (azaz a "téli viziségi vonat") tükrözi a vonat útvonalát Hokkaido gyönyörű Kushiro Shitsugen Nemzeti Parkján keresztül, ahol a madármegfigyelők kipukkázhatják a daru darukat, a szürke kémeket, a hattyúk és a sasokat. Egy másik gőzmozdony lehet minden hétvégén Mashikó városának, melyet kerámiájáról ismert, a Moka vasúton (www.jnto.go.jp/eng/attractions/facilities/heart_art/traditional_tochigi.html).

Végy egy villamost

A villamosok még mindig több japán városban futnak, és mindegyik nézi a városi környezetet - néha nagyon közel, mint a Toden-Arakawa vonalon (www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/services/streetcar.html). Tokió utolsó állát densha (villamos csengők hangja alapján megnevezett "ding ding vonatok") a Waseda és Minowa-bashi egyetemi negyed között a város északkeleti oldalán, olykor egy olyan pályán, ahol az otthonok vannak, gyakorlatilag elérje és érintse meg őket. A Nagaszakiban és Kagoshimában villamossal is közlekedhet Kyūshūban, Kōchiban és Matsuyama-ban Shikokuban és Hakodate-ben Hokkaidóban.

Vezessen egy siklót

Japán egy hegyvidéki ország, ezért a vonatok iránti szeretet néha szükségessé tette a vonalas pályák építését (helyi sínekként), hogy a meredekebb lejtőkön megálljanak. A Hakone Tozan vasút (www.odakyu.jp/english/destination/hakone/#link-01), amely hozzáférést biztosít Hakone lakeland üdülőhelyéhez, közel Mt Fuji-hoz, egy gyönyörű cikcakk felett az erdős domboldalon. A vasúti vasút szintén összekapcsolja a szállítási láncot, amely része a látványos Tateyama-Kurobe Alpesi Útnak (www.alpen-route.com), amely a Japán-tengertől a Nagano-prefektúraig terjed.

Vegyünk egy festői utazást

Az igazat megvallva, a Shinkansen vonalak ritkán haladnak át a legszebb vidéken - kivétel a Tokyo Nagozóval összekötő vonal része, amelyet a Japán Alpokon keresztül meghosszabbítanak a Kanazawa-ba 2015 márciusában. Addig is lassabban, szép utazás a Japán-tenger partja mentén a Kitakinki Tango vasúton (backnumber.ktr-tetsudo.jp/English), amely hozzáférést biztosít az Amanohashidate-hez - egy hullámzó, fenyőfákkal teli homokba, amely Japán egyik legszebb tájképének tekinthető.

Spot hó majmok

Egy másik kellemes vonatút a hegyvidéki országba Nagano-ban lehet felvenni. Itt gyalogolhat a Nagano Villamosvasúti Snow Monkey Express (www.jreast.co.jp/e/shinshu/course/c_course.html), amely - nem meglepő - a gyalogos távolságra található a Jigokudani Yaen termálfűtésű forróvizes medencéitől ahol a japán hosszúszőrű majmok csapata híresen fürdik (www.jigokudani-yaenkoen.co.jp). Az úton vagy vissza nem hagyja ki a kellemes vidéki város Obuse, ismert a gesztenye, kedvéért, és a woodblock nyomtatott mester Katsushika Hokusai.

Csodálja meg az állomásokat

Szánjon rá egy kis időt arra, hogy megcsodálja a vasútállomásokat. A Tokió állomás 1914-es vörös-téglaépülete Amszterdami Grand Central Station után modellezett, régóta szép, és a történelmi szállodája ismét működőképes. Egy hasonló korszakból a bájos Frank Lloyd Wright tervezett fából készült vasútállomás a Nikkóban (www.nikko-jp.org/english/shigai/jr-sta.html). Ezzel ellentétben a kiotói állomás kortárs építészete úgy tűnik, mintha a sci-fi manga oldaláról sugárzott volna a városba.

Egykori japán lakos, és számos könyvet írt az országban, Simon Richmond egy hosszú ideje Lonely Planet szerző és fényképész, aki tweets @simonrichmondban.