Olaszország felderítése vonattal

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Európa néhány leggyorsabb vonatával és a legtöbb festői útvonalakkal Olaszország remek hely vonattal. Az ország híres lehet a deluxe sportkocsijairól és a kihívást jelentő vezetési feltételekről, de az olasz vonatok gazdaságosak, kényelmesek és közvetlenek, és betekintést nyújtanak a helyi életbe, gyakran nagyszerű kilátásokkal az üzletbe.

Egy kicsit hozzáértő útvonaltervezéssel és rugalmas ütemezéssel könnyedén összeállíthat egy útvonalat, amely az utazást éppoly lenyűgözővé teszi, mint a rendeltetési hely.

Utazzon stílusosan Olaszország leggyorsabb vonataival

Ha úgy gondoltad, hogy a Ferraris gyors volt, akkor nyilvánvalóan soha nem utazott Frecciarossa 1000, Az olasz nyílvesszős nagysebességű vonatok, amelyek 300 km / h-es csúcssebességet érnek el. A leggyorsabb Frecciarossas Torinóban, Milánóban és Velencében északra, mielőtt dél felé tovább haladva Bologna és Firenze között, Rómába, Nápolyba és Salernoba.

Általában a Róma-Nápoly leggyorsabb járatát órákon át tartják, a Róma-Firenze kb. 90 perc alatt forgatja, míg Róma-Velence 3 óra 40 percet vesz igénybe, ami még mindig nagyon tiszteletre méltó, ugyanazzal az utazással öt óra alatt autóval. Ezeken és más fő útvonalakon kb. Két vonat óránként.

Olaszország legszínvonalasabb vonatútjai

A Freccia vonatok sebessége azt jelenti, hogy a táj gyakran elmosódott. Olaszország leglátványosabb vasúti útjainál meg kell keresni a kis magánvonalakat, és fel kell számolnia minden szigorú időbeli korlátot.

Az epikus Centovalli, vagy a "100 völgy", amely Domodossolában kezdődik Piedmontban, és 83 hidat két órás kondenzált alpesi fényben utazik el, hogy véget érjen Svájcban, Locarno-ban.

Ugyanilyen csábító a Ferrovia Circumetnea, amely Catania-ban szicíliai csörömpölésével, az Mt Etna-t körbetartozik egy apró mozdonyon, amely inkább a trolibuszhoz hasonlít, mint egy vonat. Útközben áthalad a citromfákkal és a lávafolyamokkal, és öt percenként megáll a távoli állomásokon.

A vasút szintén a legjobb út Olaszország egyik legszebb és legnépszerűbb célállomásaiba, köztük a Cinque Terre-be, ahol olcsó vonatok összekötik az öt festői csúcsfalú falut, amelyek a meredek sziklákon és az óceánon átnyúló számos alagúton haladnak keresztül. A kedvező Circumvesuviana összeköti Nápolyot Sorrento-val a Herculaneum és a Pompeii régészeti lelőhelyein keresztül, amely Mt Vesuvius és a Nápolyi-öbölre néz.

Érkezés Olaszországba vonattal

Néhány olaszországi legszebb vonatközi utazás az országhatárokkal szomszédos országokkal határos. A Brenner Pass útvonal, amely összeköti a müncheneket Velencével az Alpok felett, néha a legszebb vonatvezetés Európában, míg az EuroNight egynapos vonat Róma és Bécs között kétágyas alvással (100 eurótól) szórakoztató lehetőség, ha soha nem feküdt le egy vonaton.

Ha meghalsz 2000 £ -ot, és el akarsz képzelni, hogy Graham Greene-regényben vagy Agatha Christie-i regényben élsz, vegye Londonból (vagy Párizsból) a velencei Simplon Orient-Express (belmond.com) La Serenissima. Ez a luxus art deco hotel kerekeken fut, nagyjából hetente egyszer, március és november között, és látszólag feltalálta a romantika szem előtt tartva.

A torin nemrégiben felújított Porta Susa állomása a francia TGV vonatok végállomása, amely Lyon és Párizs gyors kiszolgálását biztosítja. Milan kínál Thello (thello.com) egyik napról a másikra vonatok Párizsba, vagy napközben tengerparti vonatok Nizza és Marseille. Az Eurostar és a TGV keverékének használatával egy nap alatt utazhat Milánó és London között egy 65 eurós költséggel (vagy Párizsban akár 25 eurót is), és alig észreveheti az alpesi tájat a kedvező áron..

Üzemeltetők és vonatfajták

Az ország gördülőállományának oroszlánrészét az állami tulajdonban lévő leányvállalat, a Trenitalia (trenitalia.com) végzi, amely egy olyan komplex pókhálót vezet, amely az ország régiói mind a 20 országában behatol.

A Freccciarossa zászlóshajója mellett Frecciargento hajóvonatokat is üzemeltetnek, amelyek Róma és Velence között 250 km / h sebességgel közlekednek. A Frecciabianca és az Intercity vonatai kissé lefelé csökkentik a sebességfokozatot, bár ezek általában gyorsabbak a vezetésnél, különösen akkor, ha a forgalmat és a parkolást befolyásolják.

Ha a költségvetés inkább aggodalomra ad okot, mint a sebesség, vagy kisebb városokba és falvakba szeretne jutni, valószínűleg utazni fogsz regionale vonatok, amelyek meglepően olcsóak és minden állomáson megállnak. A regionales Néha jól viselt kocsi nem túl gazdag, de a szűk üdülési költségvetés sokkal tovább húz majd ilyen módon.

Egy kis barátságos verseny a nagysebességű végpontok között az új típusú Italo vonatok (italotreno.it), az NTV által üzemeltetett, amely ingyenes eifeleket és ebédlő dobozokat kínál a csúcsminőségű élelmiszerpiac, az Eataly által. A Frecciarossahoz hasonlóan Salerno és Nápoly is csatlakoznak délre Velencével, Milánóval és Torinóval északra, Rómán, Firenzén és Bolognán keresztül.

Jegyek és járatok

A vasúti járatok, mint például az Eurail és az InterRail általában nem takarítanak meg pénzt Olaszországban, mivel még mindig nagyjából 10 eurós foglalási díjat kell fizetni a nagysebességű vonatokért, és a menetjegyek nem drágák. Általában olcsóbb vásárolni külön jegyet minden utazásra.

A nagysebességű vonatjegyek külön helyfoglalással érkeznek, és a vonat megérkezése előtt megvásárolni kell. Jegyek online vagy személyesen is vásárolhatók a fülkében és a többnyelvű gépeken (ún biglietto veloce) az állomásokon.

Regionális vonatok, amelyek szinte minden állomáson megállnak, nem igényelnek fenntartásokat. Csak fizesse meg a jegyet indulás előtt, ugorjon a vonaton, és megragadjon egy helyet, ahol csak akarja.

Érvényesítheti jegyét

Légió azok a turisták, akiket Olaszországban a jegyek érvényesítésével kaptak. Mivel a regionális vonatjegyek nem keltezhetők, a "bélyegzést" kell végrehajtani convalida gép a platformon, mielőtt felszállna a vonatra.

A jegyek ellenõrzései lehetõvé teszik a nem hitelesített jegyekkel utazó embereket (kb. 50 eurót, ha fizetni a helyszínen), és bár a tudatlan idegenforgalmi idõk néha dolgoznak, általában nem érdemes a kockázatot - vagy zavartan.

A nagysebességű vonatok jubileumai nem igényelnek érvényesítést, mivel csak azokra a különleges szolgáltatásokra használhatók, amelyekre érvényesek.

állomások

Olaszország vasútállomásai olyan csúszós léptékben élnek, amely Róma óriási Stazione Termini, a könyvesboltokkal, bárokkal és éttermekkel rendelkező mini-városban kezdődik, és szűrődik le az olyan egypadi középső-semmi állomásokon, ahol a sétálók a hosszas túrák. A legtöbb ésszerű méretű városban egy központosított állomás van egy bárral, ahol legalább egy kávét és egy pánit és egy kissé iffy toalettet is megragadhat.

Pontosság

A népszerű legenda azt sugallja, hogy Mussolini volt az ideje, hogy az olasz vonatok időben futjanak, bár ez vitatható Il Duce kizárólagos felelőssége volt a vasúti késedelmesség megszüntetéséért. Elég az, hogy az olasz vonatok ritkán ritkán késnek, és valószínűleg kevesebb késéssel szenvednek, mint a repülőgépek vagy az autóutak. Vegye azonban szemügyre a véletlen egy napot scioperi (sztrájkok), amelyek az olasz kultúra részét képezik, és képesek a tömegközlekedést virtuális leállásra hozni.