Utazz Madagaszkár lassú vonatán

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Azt lehetne vitatni, hogy a Madagaszkár-hegység és az Indiai-óceán partjainak 163 km-es eltakarása 12-24 óra alatt meglehetősen lassú és nem hatékony út az utazáshoz. Ez az, de ez a lényeg. A Fianarantsoa-Côte Est (FCE) vasúton való utazás nem igazán az A-tól B-ig terjedő útról szól - ez az útról szól.

Ez a fajta lassú (és kiszámíthatatlan) utazás nem mindenki számára. Valószínűsíti az autentikus élményt, vagy a legrosszabb rémálmát a gondosan megtervezett kéthetes ünnepen. Nem fogjuk megítélni; mindössze annyit mondunk, hogy az elkerülhetetlen késedelemre való felkészülés és az útvonalon való tényfelvétel valószínűleg a legjobb módja annak, hogy megközelítsd ezt az utat.

Egy kis történelem

Az FCE vasútját a francia gyarmati közigazgatás építette 1926 és 1936 között, hogy megnyitja a keleti partot, és megkönnyítse a mezőgazdasági termékek exportját e termékeny régióból. A pályákat Németországból importálták, a svájci kocsikat.

A vasúti pályának két mozdonya volt, heti öt szolgáltatással 150.00 utas és 20.000 tonna rakomány évente. Sajnálatos módon Madagaszkáron az 1960-as évektől kezdve egy politikai és gazdasági válságtól a következőig kevés pénzt fektettek a vasút fenntartásához, ami megmagyarázza a rekord késedelmeket és a sorozatos leszerelést és bontást. Jelenleg csak egy mozdony és csak két személyszállítás hetente (és csak egy áruszállítás), ami túlzsúfoltságot és túlterhelést eredményez.

A kocsik is láttak jobb napokat: lehet, hogy az ötlet az utazás második osztályú, de egy pillantást az állomásmester megdöbbentő arca kérésére, és egy gyors pillantást a kocsi, valószínűleg fizetni a tervet a gyors sorrendben. Első osztály, akkor nem rossz választás: az ülések viszonylag kényelmesek, az üveg tiszta és az ablakok nyitottak és becsukódnak.

Az út

A hegyvidéki útszakasz vitathatatlanul a legszebb: a vonat kígyók erdős, vízesésekkel, teraszos mezőkön és gyümölcsös ültetvényeken meredek hegygerinceken. Olyan sok hegyen, ahonnan összekötődni lehet, és a folyók átkelhetnek, nem kevesebb, mint 48 alagút, 67 hidat és négy viaduktot, köztük a látványos Ankebát, amely 40 métert tesz a tengerparti rizsföldek fölé.

Az ilyen fenséges tájakon való utazás a vasúti utazás a legjobb: a sebesség lassú (átlagosan 20 km / óra), az ablakokat általában nyitva hagyják úgy, hogy a levegő kitáguljon az ágak illatával, amelyekkel a vonat kefével múlt. Gyorsan cseveghetsz a szomszédodhoz, legyenek turisták vagy malagászok. Úgy érzi, hogy csak néhány órát töltött a 21. századi frenetikus ütemben.

A környéken a Fenomby környékén, körülbelül 100 km-re változik az út - a táj finomabb, a levegő melegebb, rizsföldek és pálmafák váltják fel az erdős lejtőket.

Egy élővilág a helyiek számára

A tájkép félretéve, az egyik legfontosabb az út az állomás megáll. Felejtsd el a két percet, amellyel Európában eljutsz a vonathoz, vagy a vonatról, itt egy megállás legalább 30 percet, néha pár órát jelent, hogy a Mary Poppins táskájához tartozó vonat egyenértékű legyen a lehetetlen mennyiségű banán betöltéséhez és kirakásához, licsi, rizszsák, műanyag bútor és egyéb értékes áruszállítás.

Az utasoknak tehát rengeteg ideje van a lábuk megnyújtására és a látvány megragadására. Az FCE vízgyűjtő területe óriási: az emberek 50 km-re haladnak, hogy maguk vagy termékeik a vonaton utazhassanak, így az állomások mindig zümmögnek. Több tucat kiskereskedő számára ez is lehetőséget kínál arra, hogy kiegészítsék az életüket az éhes utazóknak fritters, kebab, édességek és rágcsálnivalók értékesítésével. A helyi fűszerek, különösen a fekete és rózsaszín bors, szép ajándékokat vagy ajándékokat készítenek.

Nem tagadja, hogy valahol a harmadik és a tizenhetedik között megáll az újdonság kissé elhasználódik. De mindezek - a valódiság, a tájak, a jó társaság, az egyszeri tapasztalat -, amelyet általában az emberek élveznek, ezek kombinációja. És egy olyan országban, ahol az utasok hatalmas időt vehetnek igénybe a gépkocsin a szörnyű utakon, az a lehetőség, hogy viszonylagos kényelemben utazhassanak, miközben könyvet olvas, és Madagaszkár táján és folklórján vesz részt, túl jó ahhoz, hogy ne hagyja ki.

Legfontosabb tippek az FCE fedélzetén

• Hozjon elég ételt és vizet legalább két ételhez (ebéd és vacsora), valamint snackeket. A vasútállomásokon gyümölcsöt, kekszet és palackozott italokat is vásárolhat. Az utcai étel a szokásos óvintézkedésekkel együtt jár.
• Hozz magaddal egy könyvet, egy kártyacsomagot, utazási játékokat stb.
• Bár a legfrissebb kocsiban világos a fény, mindenképpen csomagolj egy fejlámpát (sötét 18-tól).
• Hideg a hegyvidéki és éjszakai, ezért győződjön meg róla, van egy jumper vagy kabát veled.
• Az utazási párna hasznos lehet rögtönzött napsugárzás, vagy egy véletlen éjszakai alvás …
• Vannak WC-k a fedélzeten, de általában töltik fel az utazás vége előtt, így szükség lehet természetesen a természethívásra.
• A legszebb tájak Sahambavy és Fenomby között vannak, így általában jobb a vonat a Fianarantsoától a Manakaráig, hogy biztosítsák, hogy ezen a szakaszon haladjon a nappali fény.
• Fontolja meg, hogy a Sahambavy-on vagy a Fianarantsoa helyett a vonaton szálljon le: a két táj közötti tájékozódás nem annyira érdekes, hogy 1,5 órás időt takarít meg Önnek, és lehetősége nyílik a pompás Lac Hôtel (lachotel.hu).

gyakorlati

Az FCE keddenként és szombaton 7 órakor elhagyja a Fianarantsoa-t (elméletileg), és szerdán és vasárnap (hétfő 7-től) utazik Manakaráról. A jegyek Ar40,000 / 16,000 értékben vannak az 1. / 2. osztályban.