Touring Tokió a Yamanote vonalon - Lonely Planet

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

A Tokyoiták gyakran azt mondják, hogy a legjobb módja annak, hogy megismerjék városaikat, a Yamanote vonal körzetében, az 1925 óta működő város ikonikus felhúzott hurokvonala, a jól ismert városrészek, mint Shinjuku, Ueno, Akihabara és Shibuya, hanem olyan helyi helyszíneket is, amelyeket kevés külföldi látogat.

Közelről vizsgálva, Tokió drámai módon különbözik északról délre, keletről nyugatra, sőt az állomásról állomásról is. A Yamanote-vonal mind a 29 állomásának körvonalait és Tokió kevésbé összehúzó városnak tűnik, mint az önálló városok gyűjteményének. A teljes hurok kb. Egy órát vesz igénybe; dolgozik egy maroknyi megállóban, és tökéletes egynapos bevezetés a városba.

Komagome, Nishi-Nippori és Ueno

Indulj el a Komagomóban, északra. Kevés ember utazik erre az álmos kapucnisra, annak ellenére, hogy ez a város legszebb kertje, a Rikugi-en. Itt kövesse az ösvényt erdei ligeteken és hidak felett a teaházig, amely a kert tójára néz, egy csésze Matcha (porított zöld tea). Nem gondolhatunk egy jobb módra a nap kezdetére.

Két megálló - a Soto-mawari (óramutató járásával megegyezően) a vonat - elviszi a Nishi-Nippori-ba, ahol a kiemelés Yanaka Ginza. Ez egyike a legjobb klasszikus példáknak shōtengai (piaci utca). A város északkeleti részében, ezen a területen különösen kevés a fejlődés, mint Tokió más részein. A Tokyoiták szeretik ezt a nosztalgikus, 20. század közepén kialakult hangulatot, amelyet keskeny sikátorok, alacsony szegélyű épületek és szüreti jelek jellemeznek.

Akihabara, Tokiói állomás és Yūrakuchō

Ueno-ból, ahogy a vonat dél felé halad a város keleti szélén, az épületek nagyobbak és magasabbak lesznek, és a városi nyüzsgés még tapinthatóbbá válik. Akihabara - szeretettel "Akiba" néven ismert - a japán popkultúra szinonimája. Az anime, a manga, a szerencsejáték és a bálvány énekesek rajongói, valamint a technikusok, a robotrajongók és a szerkentyűgyűjtők összegyűlnek itt, hogy a LED-világos üzletfrontok ragyogásában, valamint a Mandarake Complex és a Yodobashi Akiba új üzleteinek táplálja a szenvedélyeket.

Tokió állomás, a Marunouchi, a város központi állomás és a végpontja a nemzet hálózatának shinkansen (bullet vonat) vonalakat. Európa tükörszerkezete 1914-ben épült, és 2014-ben helyreállították. A környező szomszédság, a Marunouchi, Tokió központjában található, ahol az ország legnagyobb vállalatainak többsége rendelkezik székhellyel, és csak egy kő dobni a Császári Palotából.

A következő két megálló, Yūrakuchō és Shimbashi képviseli a "fizetõmûvészet" - a szorgalmas, keményen ivó, szürke megfelelõ vállalati munkás - szívverését. A kísértetek füstösek yakitori (grillezett csirkehúzó) a sínvonal alatt és alatt húzódik. Állj meg Manpuku Shokudóval, egy ilyen hely a Yamanote vonalszakaszai alatt Yūrakuchōban, boldog italok (egész nap nyitva tart).

Hamamatsu-chō és Ebisu

A vonal déli része, ahol a Tokiói-öböl közelében szoknya van, középen helyezkedik el, tele csillogó magas emelkedésekkel (ahol egyszer már az árapálylakások voltak). Shinagawa, a shinkansen állomás és Ōsaki, a hurok legdélebbi csomópontja, két nagy átviteli csomópont. Múlt Ōsaki, a vonat belép a város gazdag délnyugatra. Mielőtt a város megkezdte modern formáját, körülbelül 100-150 évvel ezelőtt, ez a terület nagyrészt rizs- és teafilterek, falvak és vidéki villák voltak. Ma ezek a környékek, mint például a Meguro és az Ebisu, ismertté váltak az otthonos zsebekben és a divatos bevásárló- és étkezési jelenetekben.

Shibuya, Shinjuku és Ikebukuro

Északnyugat-Tokió a 20. század második felében a város fellendülésének évszáma. Ez különösen igaz a Shibuya, Shinjuku és Ikebukuro csomópontokra, amelyek több mint bármely más kerületben érzik magukat városoknak.Ez az óriás video képernyők Tokija, beton tornyok, lángoló LED-es éjszakák, komoly gyalogosforgalom és 24 órás hangulat.

Shinjuku. Ez a város a leginkább bombázó, nyüzsgő és elsöprő. Shinjuku vasútállomása Japán legforgalmasabb pontja, naponta 3 millióan halad át. A város fővárosa itt van, a lenyűgöző (vagy impozáns, az ízlésedtől függően) a Tokyo Metropolitan Government Building komplexum. Az Atop Building 1, 202 m-en, egy ingyenes megfigyelőközpont, panorámás kilátás nyílik a csillogó városra - láthatod, milyen hatalmas Tokió valóban. Az utolsó bejegyzés 10.30.

Beállíthatja a hurkot, az Ikebukuro-n keresztül - egy újabb óriási csomópont a közúti vonatok számára, több áruházzal, étteremmel és bárokkal. Vagy talán holnap reggel indulhat, amikor a vonatok újra elindulnak 04:45 órakor.

Yamanote Line utazási tippek

• A legtöbb Yamanote vonat folytonos hurok, de egyesek Ikebukuroval vagy Osakival lehetnek befejezve, vagyis le kell szállnod a vonatot, és várni kell a következőre.
• 7 és éjfél között a vonatok 3-5 percenként futnak; ritkábban a kora reggeli órákban.
• A vonatok zsúfoltak a reggeli rohanás során (7: 00-től 9: 30-ig); az esti rohanás (kb. 17: 00-20: 00) nem olyan rossz, mint a reggeli ingázás.
• Egy egynapos Tokyo Kombinációs Jegy (felnőtt / gyermek ¥ 1590/800) lefedi az összes központi Tokió JR vonalat (beleértve a Yamanote-ot is), plusz városi alvázak és buszok. Ezek a jegyek bármikor megvásárolhatók Midori-no-madoguchi jegypénztár a nagyobb JR állomásokon (például Shinjuku, Tokió és Ueno).
• A Yamanote vonal része a JR (Japan Rail) hálózatnak, így a JR-átjáró fedezi.
• Átutalás nélkül a menetjegyek kiszámításának módja a távolság, a rövid utazások pedig ¥ 140 és a leghosszabb (teljes félkörös) költség 260 ¥.

Először 2012 áprilisában jelent meg