Logo hu.yachtinglog.com

Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: A Cloud Nine-nél

Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: A Cloud Nine-nél
Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: A Cloud Nine-nél

Ada Peters | Szerkesztő | E-mail

Videó: Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: A Cloud Nine-nél

Videó: Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: A Cloud Nine-nél
Videó: Kovalam beach trip | Don’t try these sea foods 2024, Március
Anonim

Ez egy kellemes pillanat, amikor elhagyja a Hyderabad forgalmát és egyéb városi felszerelését, hogy bekerüljön a meghívó autópályára Mumbaiba. Még Cloud 9-as pillanatot is nevezhetnénk, mivel, mikor történik, kilenc fordul elő a meghajtó kulcsszava. Leszállunk az NH9-nél, kilenc napon át, és bérelt autószámunk 5979!

A Hyderabad-Mumbai meghajtó egy kicsit olyan, mint a szörfözött televízió és az egyik képről a másikra. Van Andhra Pradesh hatalmas, száraz területe, Karnataka nyüzsgő napraforgó mezei, majd Maharashtra hullámzó cukornád-gazdaságai. A teherautók az egyik szakaszon mulatták a világot, a gyönyörű luxusautókat egy másikban. Az egyik oldalán keskeny, csillogó bevásárlóközpontok állnak egymás mellett, és a rozoga mechanikus fészkek a másik oldalon; A dél-indiai matrónusok egy pillanatra visszahúzódnak a templomokból, míg az óvszer hirdetések a másik oldalról csillognak. Gyere ide gondolni, az autópálya kicsit olyan, mint India, vegyes koktél, és soha nem tudhatod, hogy mit fogsz találni legközelebb.

Mumbai autópálya (Fotó: Viraj Paripatyadar)
Mumbai autópálya (Fotó: Viraj Paripatyadar)

Bidar, egy kicsit az NH9 után Zahirabad után volt az első megállásunk. Körülbelül tíz évvel ezelőtt, Andhra szomjas lelkéinek Bidarba kellett menni egy italért, mivel a tilalmat az államban kényszerítették. Most a liquor szabadon folyik Hyderabadban, de a mai nappal az akkori lárma egy része még mindig ott volt, amikor Bidarba, egy kis Karnataka-i nagyvárosba szálltunk, magas minaretekkel, tágas palotákkal és nyugodt életmóddal. Meglátogattunk egy templomot, egy erődöt és egy gurudwara-t, Bidriware ajándéktárgyakat vásároltunk és Kannadiga különlegességeket kóstoltunk. Solapur volt a napirenden, egy kis kitérőt a Tuljapur Bhavani lakóhelyére. Miután megnézték a nyugodt estét a Tultipurban, megérkeztünk Solapurba, ahol az éjszakát töltöttük.

Másnap reggel egy "jó" jegyzetet indított egy forgalmi rendőrrel, aki kihívóvá tett minket, hogy tévedésből egy egyirányú úton haladjon. A rossz keréknek a nap elkezdésének csalódottsága eloszlott, miután néhány kitűnő batata vadas faluért ünnepeltünk, és a Solapur-i textiliparban vásároltunk. Délután Pune felé tartottunk. Miután egy éjszaka megtorpant abban a városban, a meghajtó ünnepség legizgalmasabb részévé váltunk: a 93 kilométeres Pune-Mumbai gyorsforgalmi úthoz, ahol csak négykerekűek lehetnek. Ez egy kettős, háromsávos széles sáv, 7 méteres parkosított medianokkal, több alagútral, vészhelyzetekkel és bontásokkal ellátott forróvonalakkal, szállodákkal, motelekkel és éttermeikkel. Még akkor is, ha a gyorsforgalmi út sebessége nem egyezik meg egy német autobahnával, lassan vezet - viszonylag értelemben, vagyis - előnyei vannak.

Bidar-erőd (fotó: Madhavi Kuram)
Bidar-erőd (fotó: Madhavi Kuram)

A kék-zöld Sahyadri-hegység és az egymás melletti völgyek kilátása lenyűgöző. A halogén lámpákkal felgyújtott alagutakon átmennek izgalmasan, és enyhén szólva. Mumbai-ból, ahol egy hektikus napot töltöttünk az összes turisztikai dologban, visszavittünk Hyderabadba, miután megálltunk Pandharpur-ban, a Vithoba templomvárosban. Elértük Hyderabad kilenc nap elteltével nem a karcolás az autóban, sem a rossz gyomor, sem a dhaba étkezés után, nincs jegy a túlfutásért … csak egy csomó kellemes emlék.

AZ ÚTON

Tervezd, hogy csak a meghajtón a nap folyamán közlekedj. Eltekintve a biztonsági szempontoktól, ez biztosítja, hogy nem hagyja ki az autópálya mindkét oldalán elhelyezett szép kilátást. A kijáratok kivételével a meghajtó nagy része az NH9-en van, ami a legtöbb alkatrészen négylépcsős. Ha nem a gyorshajtás, tartsa balra, hogy más járművek is el tudjanak menni. A Pune-Mumbai gyorsforgalmi úton haladjon előre, mert bármilyen hiba végzetesnek bizonyulhat. Ne feledje, hogy nem hagyhatja abba a gyorsforgalmi úton, ha vészhelyzet van. A gumiabroncsok felrobbanása és balesete gyakori a gyorsforgalmi úton, ezért tartsa be a sebességhatárokat, és ne essen el.

Naplemente Pune-ban (Fotó: Harshad Sharma)
Naplemente Pune-ban (Fotó: Harshad Sharma)

Várja meg a forgalmi dugókat, mielőtt belépne minden városba (Solapur, Pune, Mumbai és Hyderabad). Kerülje a csúcsidőben, azaz 08:00 és 10:00 óra között és ismét 18:00 és 20:00 között a városokban való vezetést. Tartsa a dokumentumokat a helyén (RC könyv, engedély, szennyezés a Control tanúsítványban), mivel az államközi járművek általában vizsgálódnak. Az NH9 egy biztonságos autópálya vezetni. Vannak szakaszok Karnataka, amelyek nem egyeznek a többi az autópálya, de ez lényegében probléma-mentes. Az autópályán 100 méterenként van útjelző, és akkor is, ha önállóan vagy első alkalommal jársz, vezethetsz, anélkül, hogy útmutatást kérned. Mivel forgalmas autópálya van, minden 5 km-es benzinkút, minden városban üzemi üzletek, palackozott víz és forró élelmiszerek a dhabákon, amelyek 50 km-es sorozatban jelennek meg, tiszta fürdőszobák (benzinszivattyúk és néhány dhabás) és vezetékes telefonok. Nincsenek parancsikonok a városok bármelyikére, és a városok közötti kis rövidhullámok nem vagy rosszak vagy nem biztonságosak. Kerülje el a régi Pune-Mumbai autópályát, mivel kamionok uralják az út nagy részét. Továbbá a legtöbb út (különösen a Khandalától a Panvelig) szörnyű állapotban van.

A szerzőről:

Manju Lalta Kalanidhi szabadúszó író Hyderabadból. Életében az a cél, hogy enni, vidáman éljen, filmeket nézzen, találkozzon az emberekkel, menjen nyaralni és fizessen fizetni.