Bengaluru-Coorg-Bengaluru: Az ígéret földje

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

A Kodagu régió lenyűgözött, mivel gyermek voltam Bengaluru-ban. Akkoriban iskolai kirándulások a szűkös buszokra vittek a piknik foltokba a város közelében, bár furcsa módon, soha nem a Coorg hegyére. Ezért rendkívül vonzó volt az a gondolat, hogy elinduljak egy olyan környezetben, amely a gyermekkor óta tantalizálóan felszólalt.

Elkezdtük a meghajtót egy kellemes, felhős napon, tele olyan ígéretes időjárással, amely társaságunkat az egész utazás során megtartotta. A városháza elhagyta a várost, és elindult az áttörésig az állandóan feltöltött KR piac fölött, hamarosan eljutott a simán kitaposott aszfaltozott új Bengaluru-Mysore gyorsforgalmi úton (SH17), amely a cukornád és a cukornád mellett hántolatlan és kókuszos ligeteket, néha kisebb mellékágakat irányítanak hatalmas IT parkok parkolóhelyeibe. Az autók és a buszok a legmagasabb sebességgel zúdultak el minket, amikor a Kadu Mane reggelire félúton megálltunk.

Némi ízletes tatte (lemez) idlis és szűrő kávé után újra ugrottunk a gázra, áztattuk a falusiak látványát, akik nyílt tetővel ellátott autókat és családokat vándoroltak a hétvégi kirándulásokra kecses SUV-ken. Dél-Indián jellemző kicsi, színes szentélyek jelentek meg az út mindkét oldalán, ahogy a Ramanagaram óriási kősziklái alatt elindultak, és beléptünk a kézművességéről híres Channapatna-ba. Valahol ezen az autópályán, ahol a vidéki élet minden mérföldön találkozik a városiasodással, észrevettük a Chevrolet-i gazdálkodókat két gargantuan kávézó mellett. Miután gyorsan sétáltunk Mysore nagy palotájában és ebédeltünk, lassan áthelyeztük a felszerelést Mysore-n kívül, és a széles SH88 (Mysore-Hunsur Road) elindult Siddapur felé, Coorg.

A Hunsur felé vezetett út Elivala, Bilikere és más falvak között haladt, amelyek a hullámzó hegyek vörös vörös hátterében álltak. Mindez hirtelen eltűnt mintegy 70 km-re, miközben egy keskeny, dombos úton haladtunk, amelyet nagy bambuszok és vastag erdők ültettek. A hűvös, nedves levegő és a forgalom hiánya jelezte, hogy Mysore mugginess és torlódás mögött hagytak. A jel bejelentette, hogy belépett a Coorg határaiba a Rajiv Gandhi Nemzeti Parkon keresztül (más néven Nagarhole). A bejáratunkat közismerten megjegyezte egy közös indiai majmok egy csoportja, aki az út szélén lógott. A körülötte élénk lombozat, a lassan felbukkant kávéházak és a kanyargós utak mindannyian rámutattak arra, hogy mi jön.

Hamarosan eljutottunk a festői Titimati faluba, ahol a fiúk egy frissen fehérre meszelt kápolnát ünnepeltek. Megálltunk a Coorg második nagyvárosában, Virajpetben, ahol a Mangalore-tileroofed házak kavargtak a dombos terepen, valami friss kávét, amely őszintén hagyott minket. Itt fedeztük fel, hogy kicsit hosszabb útvonalat vittünk be Siddapurba, Hunsurból Nagarhole és Gonikoppal keresztül Virajpetig. De ez egy olyan meghajtó, amely kifejezetten ajánlott azok számára, akik örömet szereznek a természet közepette, akik nem sietnek. Elvettük az AC-t és a Indica-t, a kanyargós elektromos zöld utakon keresztül új életerővel, az alkalmi Willys üdvözlésével és a Yezdis zúzásával, az Alath-Cad Estate-ben a Ammatti faluban, ahol két éjszakára telepedtünk.

A Coorg régió nagy részét vagy vastag, tiszta erdők, nagy kávéházak és fűszeres ültetvények borítják. Add hozzá a lehetőség a véletlenszerű eső zuhanyok, és amit kapsz egy olyan ország, amely virágzik, ragyog, süllyed és síp fáradsággal egész évben. Ez a Dubare Elephant Camp, 17 km-re Siddapur előtt, a Cauvery folyó partján.

Valamikor a tábor elérése után dzsipbe siettünk és a határos erdőbe irányítottunk, ahol jó néhány elefántot, pávát, szarvast és hatalmas gázt láttunk. Másnap elmentünk Dubare-ról Coorg első városának, Madikeri-nek. A közlekedés és az épületek hirtelen robbanása ellenére felfedeztük, hogy Madikeri-nek megvan a bája. De a legjobbak túljuttak, amikor Bhagamandala zarándokhelyei felé haladtunk, és tovább haladtunk Talacauvery-nél, ahol a Cauvery folyó származik. Elhaladtunk a zöld mezőkön, a falvak magasságát hordozó mérföldkőnél, és az összes hindu istenek számára egy élénken festett szentélycsoportot, egy pedig a Cauvery anyához.

A meghajtó utolsó szakaszán a Kakkabe felé indultunk. Miután odaértünk, úgy döntöttünk, hogy a Thadiyendamol-hoz közeledünk, a Coorg legmagasabb csúcsán, 5.741 láb magasan, nem tudva, hogy ez is a legmagasabb pontja lesz. Elindultunk, hogy másnap felkeltük a napfelkeltét, és feljutottunk arra a pontra, ahol az út véget ért, és a terepjáró lábainkkal túrázni kezdtünk. A patakok elrontották útjukat, magas fák lógtak fölött, és az út gyakran eltűnt, mint egy macska a sűrű lombozatban. A tetején mindenütt dombok voltak, amelyek a toadstoolokat imitálták. A felhők hozzáfűztek egy titokzatos érzést ehhez a dicsőséges tájhoz. Figyelembe véve ezt a szépséget, körülöttem, úgy éreztem, teljes körben jöttem, a "csodálatos éveimből", mint egy kényes gyerek, aki vonakodva csatlakozott egy tanulmányi kiránduláshoz, egy napig a mennyei hegyi lejtőkön a lábamon.Kodagu kiderült, hogy mindent, amit én elképzeltem volna, és így tovább.

AZ ÚTON

Miután először felgyorsultak a négysávos Bengaluru-Mysore gyorsforgalmi úton (SH17), lassítani kell a Coorg-ot, ahol a vezetés egy kicsit bonyolult, mivel az utak kanyargósak és az esőzések figyelmeztetés nélkül jelentkeznek. A gyorsforgalmi út több dhabával, kávézóval és jó éttermekkel rendelkezik. Mysore-tól Hunsurig követi az SH88-t, egy népszerű, kétsávos autópályát, melyet az Elivala és a Piriyapatna körül építettek a meghajtó idején, és néha lyukakkal. Forduljon balra a SH88A-ra a Hunsur-tól Virajpet-be és Siddapur-ba. A kezdeti szakasz rögös, de kényelmes lesz, miután belépsz a nemzeti park határába.

Töltsön rágcsálnivalókat és bőséges vizet ezen a szakaszon. A Talacauvery felé tartó út egész idő alatt elfoglalt, és itt az éles hajtűcsuklatok, a gyorshajtással járó forgalom veszélyt jelenthet. Érdemes lassan vezetni ezen az úton. A Suntikoppa és a Bylakuppe SH88-on keresztül történő visszatérő útja megerőltetővé válik, mivel ez az út népszerűsége romlásához és súlyos forgalmi akadályokhoz vezetett. Leginkább a nagyobb városokban, mint például a Bengaluru, a Mysore és a Madikeri üzemekben kell üzemanyaggal tartani, bár benzines szivattyúkat, gumiabroncsjavító üzemeket, kis garázsokat és nem feltűnő éttermeket rendszeresen megtalálnak a nagyobb városokban az egész útvonalon. A Gonikoppal elérése után néhány autószerviz áll rendelkezésre. Csak a Bengaluru-Mysore-gyorsforgalmi úton szabadulnak fel bizonyos lakott szakaszokon; nincsenek utcai fények a Coorg országútjain. Legkorábban reggel el kell hagynia Bengaluru-t, így délelőtt délre lehet átkelni Mysore-t, és talán késő délután érkezik Coorgba. A Coorgban éjszaka vezetés közben szem előtt tartva, hogy hirtelen felhőszakadást okozhat, vagy vadon élő elefántok vesznek körül.

A szerzőről:

Parikshit Rao Bangalore őshonos, aki Himachal Pradesh-ot hívja haza. Amikor nem utazik a világon, ő egy lelkes fotós.