Bengaluru-Munnar-Bengaluru: A kék hegységbe

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Szinte ellenálltam ennek a vezetésnek, mert a megbízás a szakmai évem legforgalmasabb idejében jött. De lehetetlen volt nem azt mondani, hogy a nyugat-ghatok hajtásain keresztül három állammal, Anamudi-ig az Eravikulam Nemzeti Park legmagasabb pontjain, a legalacsonyabb a Palakkad-gátakon és a Nilgiris-n keresztül a közös amely összekapcsolja a keleti gettekkel. A másik nagy vonzerő a Munnar High Range-en keresztül vezetett, amikor egy finom, ködös, szezonon kívüli szikrázás fedi le.

Mi, a férjem, Ramesh és én úgy döntöttünk, hogy kora reggel kezdődik Bengaluru-ból, de amikor a sofőrünk felbukkant, már 9 óra volt. Ennek eredményeképpen elkaptak egy Bengaluru hírhedt forgalomból, amely a Mysore Roadon is folytatódott. Azonban a Bandipur Nemzeti Park több mint mindent megtett. Egy kicsit elértünk a Bandipur-ba, és egyenesen az MC Resorts-ba indultunk az erdő szélén. Az üdülőhelyen szafari volt a Bandipurban, délután 16.30-kor, és megkaptuk.

Sajnálatos módon egy csomó fiú kísérte őket, akik ragaszkodtak a hangos viccek eltereléséhez, és általában olyan sok zajt tettek, ami nemcsak bosszantó volt, hanem a többiek keserű csalódottsága is, egy tigris, aki elindult a az út megfordult, és visszahúzódott az aljnövényzetbe. Több más állatot is megfigyeltünk: szarvasok, elefántok, pávák, göreb, papagájok, sasok és majmok nagy csoportjai.

A Bandipur halt fénypontja a következő reggel volt. Ramesh és én 6 órakor álltunk, és Mara, az üdülőhely Betta Kuruba-kalauz vezetett fel egy Aladagedde Betta nevű hegyet. Az ösvényen egy leopárd pugátai voltak, és ahogy kezdtünk felmászni, láthattuk a szarvasok családjait, amelyek az erdő szélére jöttek, hogy elenyészjenek, és enyhe aggodalommal figyeltek minket. A dombtető, bár kicsi, csodálatos kilátást nyújtott az erdőre. Felbukkant Himavad Gopalaswamy Betta (4770 ft) bizonyult kifizetődőnek. A 13. századi templom nagyszerű kilátást kapott Bandipurra és a környező Neeladri, Hamsadri, Garudadri, Pallava és Mallikajunagiri dombokra és több szurdokra. Amikor jöttünk, egy fiatal fiú jelezte, hogy álljunk le, és mutasson ránk az elefántok állományát, három felnőtt és két csecsemővel.

A Bandipur és a Mudumalai vadasparkok Ootyig történő vezetése során az utak egyenetlenek voltak, egyes szakaszok különösen rosszak voltak. Megérkeztünk Ootyba, bejártuk szállodánkba, felmentünk Fernhillbe, majd Charing Cross-be a dózisokig a Nahar's Chandan étteremben, majd a Wally's Coffee Pubban, ahol remek kávé és sütemény volt. Másnap reggel készen álltunk Coonoorra menni, amikor bepiszkoltunk angol barátunkra, Allenre, aki egy tódi törzsasszony, és aki közel 40 éve él a Nilgirisben. Azt javasolta, hogy látogassunk el a Toda mund-ban, vagy településen / településen. A Toda mund lehet elég nagy, akár 50 családban él, vagy csak néhány családdal lehet kicsi, mint például a Tamizhagam közelében, a Tamil Nadu miniszterelnök hivatalos vendégházában.

A Todas a Nilgiris eredeti lakosainak egyike, a Badagákkal, a Kotákkal és a Kurubákkal együtt. A Nilgiris legmagasabb részeiben éltek, és az őseik még mindig rejtélyes homályban maradnak; Érdekes találgatások közé tartoznak a görögök és az elveszett törzsek származási elméletei. A Toda nyelv a Dravidian család tagja. Egy időben éltek szokatlan, bambuszból és cukornádból épített lakásokból, apró nyílásokkal, amelyek átkelhetnek. A még mindig megtartja a bambusz és a cukornád szentélyek vagy templomok, amelyek nagyon érdekes.

A látogatás után a Coonoorra szálltunk, amely egy csodálatos autóút a Coimbatore síkságok, mint egy skálamodell, a lejtők, ameddig a szem mindkét oldalán észrevehető, és a felhők leereszkednek és távolodnak attól a játéktól, amit a föld alatta játszottak. Ez az egyik legszebb szakasz a teljes meghajtóban. A Coonoorban volt egy nagyon kellemes tartózkodás a Velan's szállodában, amelyet a britek indítottak, és megőrizte a régi világ varázsát. Coonoor nem olyan keserűen hideg, mint Ooty, és így az esték kellemesen csikorgóak; hosszú séta volt, és azt mondták nekik, hogy készítsenek egy esernyőt, és biztos, hogy később finom szikrázás következett be.

A Coonoor-tól Thrissur-ba megy egy kicsit sokk, mikor egy hűvös hidegből gőzölgő melegbe dobják, és a város nyüzsgésétől a kis hegyi állomás csendétől. A hotelbe csak azt találtuk, hogy 24 órás hartal (sztrájk) éjfélkor kezdődik, így gyorsan elmentünk Fort Kochiba, egy bájos helyre, ahol vízparti és járda kávézók és régi épületek találhatók. Nagyszerű idő telt el a Fort Kochi és a Mattancherry piac, ahol az ókori raktárkészletek szagát érezhették, még akkor is, ha az ajtók becsukódtak.Az õsi piac elhagyásához egy másik idõbe kell vonulni, amikor a hajók itt rakodnak ide, más országokból származó kereskedõket és árukat.

Munnar, az utolsó állomásunk, szó szerint nagyot adott nekünk. Ahogy az út felhúzza a hegyváros felé, meglepődni fog a sápadt, szinte zavartalan állványok, és mennyire tiszta az egész. Másnap reggel korán keltünk fel Eravikulam Nemzeti Park, nem csak a Nilgiri tahr megfigyelésére, hanem az Anamudi-ra, a legmagasabb csúcsra a Himalája ezen a részén és általában a tájban: a gyepek, a kis knollok és a shola erdők. Reménykedtem, hogy látom a törzseket, de láttunk csak egy olyanat, amely gyorsan elindult, mintha rohant volna.

Visszatértünk Bengaluruba a Palakkadon keresztül, ahonnan a járat nagyszerű része az útnak, mivel ez egy gyönyörűen karbantartott autópályadíj, amely teherautók és egyéb nehéz járművek nélkül van. A két oldalon semmi sem létezik, és az út úgy nézett ki, mint egy híd az éhség és az utazás iránti igény miatt.

Legutóbb megálltunk Salem, amit vasárnap elértünk, amikor mindent lezártunk. 15 km-t Kandhasramamba, egy Murugan-templomba, egy dombon ültünk, és ott álltunk Salem városára nézve, amely olyan messze van, mint egy Lego. Állt fákkal körülvéve álltunk, madarak a körülöttünk lévő ágakra csattantottak, és egy vad szél füttyentett az előttünk elterülő erdőkben. Ez a 10 napos gépjárművezetés megfelelő része volt.

AZ ÚTON

Ez a meghajtó három államon át: Karnataka, Tamil Nadu és Kerala, védett erdőkön keresztül, ghatok, városi és országos síkságokon és a tenger mentén. Az útviszony változhat az útvonalon. Bengalurumból Bandipurig az utak meglehetősen jóak, de innen a Mudumalai-on keresztül rossz állapotban vannak. A Gudalur-on átnyúló szakasz Ootyig tisztességes, kivéve azt a tényt, hogy megtörténik a javítási munka, és az út felfelé halad. Hasonlóképpen, egészen az út mentén, kicsit az Avanashi után Hosur után, jelentős útművelés zajlik, és gyakori szakaszok vannak, ahol az út csak sár és por.

A Munnarra és Coonoorig terjedő szakaszok egy kicsit trükkösek, különösen, ha esik vagy ködös, és óvatosan kell tárgyalni. A legjobb elkerülni ezeket a szakaszokat éjszaka. Bengalurumból Mysore-ba, vegye az SH17-et; a Mysore-tól Gudalurba Bandipur és Mudumalai útján az NH212-es állomáson. Ezután a Mettupalaiyam Road-ot vagy az NH67-t a Gudalurból Coimbatore-ba szállítják Ooty és Coonoor útján. Coimbatore-tól Thrissurig, majd Kochi-ra, ez az NH47. Kochitól Munnarig, az NH49-en vagy. Vissza a Coimbatore-ra Kalady (NH49), Angamaly, Chalakkudy, Vadakancherri, Alathur és Palakkad (NH47) segítségével, majd onnan Salembe, ismét az NH47-en. Innen folytatódhat az NH7-en Bengaluru-ba. A benzinszivattyúk, szúrásjavító üzletek, dhabák és garázsok bőven állnak ezen az útvonalon. Csak két szakasz van, ahol szinte semmi nincs: Mandya és Srirangapatna között, Madukkarai és Karumadampatti között. A Coonoor-tól Coimbatore-ig, Munnar-tól Palakkad-ig vezetve bölcs dolog, hogy nagyon korán reggel induljon, mivel az utak a későbbiekben zsúfoltak, és nem fogsz élvezni a fantasztikus látványt. Ne felejtsük el, hogy a Kochi és Bengaluru közötti és kifelé irányuló szakaszok csúcsidőben nagyon zsúfoltak.

A szerzőről:

Kala Ramesh egy szabadúszó író, aki Bangalore főiskolán ír. Élvezi az autós utazást, és nem kedveli semmi jobbat, mint egy off-beat vakáció. Szereti a külvilágot, és szinte bármiért vadászni fog.