Bengaluru-Panjim-Bengaluru: A nagy menekülés

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Figyelembe veszem a világot, hogy villog a szemem előtt. Néha zsúfolt, másokban vadul üres; meredek dombok és sűrű erdők, a végtelen görbe a tenger és a kopár tájak sötét vörös föld fordítva előtörténeti kőzetek kiegyensúlyozott egymásnak a váratlan tervezés. Nappal a képek egyikről a másikra hullanak, éjszaka egy olyan mély sötétség borítja, hogy akár egymillió csillag is keveset tud tenni, hogy eloszlassa. A filmzene a legújabb kanadai találatoktól a régi hindi filmekhez és Nina Simone kis cukor iránti kérelmeihez kapcsolódik. A város az elmúlt hetekben egyre inkább klausztrofóbiás, nem csak a közeledő monszun miatt. A cikkek csak a polgári infrastruktúráról és a közgyűlés választásáról szólnak. Túl sok krikett van a tévében. Szükségem van helyre, és kora szombat reggel, amikor elhúzzuk a hófutó forgalmi dugót az NH48-ba, felgyorsítva az Arab-tenger felé vezető utat, úgy érzem, a széles, nyílt horizontok luxusát élvezem.

Első állomásunk Mangalore. Könnyedén hullámzó utakon haladunk, amelyek később a dombos kávéházakon haladnak, elég kedvesek, de ez csak egy olyan szépség, amely a part mentén vár minket. A város ad első ízlést a csodálatos tenger gyümölcseinek, amelyeket az út mentén megeszünk. Ma este tökéletesen sült halak finom szeletek és friss garnélarák fűszeres vörös curryban, tollas könnyű dózisokkal. Nincs hal Udupi, a búcsúztató város, amely az egész országra kiterjedő dél-indiai éttermek szülőhelye, de nagyon kielégítő az idlis tiffin. Előtte a sima NH17 a tenger mentén halad. Olyan gyakran, egy vidám sárga jelzőtáblát jeleztek a látszólag végtelen szűk kis, csendes strandok felé, ahová múltunk.

A négyen, ahová megállunk, Maravanthe, Murudeshwar, Gokarna és Karwar, mindegyikük bámulatos varázsa. Ezek nem a Goa fényesen megvilágított parti partjai - kevés, ha van ilyen, barlangok, nem sok napégetett turista, csak a tenger a finom homokba lappangó, és egy alkalmi rákrúd. Amikor a nap megáll, ezek a partok sötétednek, és a feltörekvő hullám összeomlik. A négy közül Murudeshwar talán a legnépesebb, a Shiva-templomnak és a gigantikus Shiva szobornak köszönhetően, a tenger felett. és Gokarna a legmeglepőbb. Ahogy az Om strandja felé haladunk, meredek lejtőn felmászunk, lehetetlennek tűnik, hogy a tengerpart hirtelen megjelenjen ilyen magas hegyek közepén. És akkor ott van egy kék kincs, amely messze alatta van - nem Om, hanem Kudle, még távolibb.

Gokarna Észak-Goa hangulatával rendelkezik: sör van minden asztalnál, és a menü kínálja a finoman kihelyezett Nutella palacsintákat, amelyek a hátizsákos nyomvonalat jelölik. A víz meleg és barátságos. Sétálok, és gratulálok magamnak, amiért minden extra párt töltöttem. Másnap reggel kelünk Kudle felé. A dombos ösvény mentén barna, fehér krétával jelennek meg, a sima fehér tengerparton pedig a reggeli különösen jó. Az idő nem csak áll itt, leveszi cipőjét, és lábát az asztalra teszi.

Nehéz elképzelni, hogy csak néhány órával később átmegyünk Goába, de délután fel-alá járunk, és Panjim felé tartunk. Fontainhas és São Tomé örökségi negyedei fényes festésű házainkkal és járda-kávézóikkal a nyugodt és barátságos életkortól eltérő iker-miniatúrák, a széles úttól távolabb eső világ, és a forgalom körülötte gyorsuló forgalom. A Panjim is a meghajtó első szakaszának vége - innen, a zöld pálmák és az üdülőpartok helyett, lényegesen egyenesebb utakat és szárazföldi tájat találunk Észak-Karnataka felé. Ezt megelőzően áthaladunk a Bhagwan Mahaveer szentély vastag dzsungelén, figyelve a hajtűkanyát és az esetleges vadon élő állatokat, amelyek átkelhetnek az úton. Sajnos senki sem. Az elkövetkező pár napban, ahogyan a Hampi felé haladunk, nem csak a táj, hanem az élelmiszerek is megváltoznak.

A halak, a tintahal, a garnélák a fűszeres zöldségfélékhez, a jowar rotishoz és a dózisfajtákhoz vezetnek. Dharwadban a szálloda recepciósja amatőr történészként moonlightál, és város iránti lelkesedése arra készteti bennünket, hogy vándoroljon a város körül, itt és ott találjanak olyan történelmi kincseket, amelyeket túl gyakran elhanyagoltak és elhagytak.

Másnap az út messze a horizontig húzódik. Mindkét oldalon sötétvörös földterületek vannak, és az autópálya csendes, kivéve az elhaladó jármű esetleges elmosódását. Az érzés szinte filmszerű - talán helyénvaló, mert a végső megállónk romjainak puszta vizuális nagyságáról ismert. Amikor visszatérünk a Hampi elegánsan tervezett romjaitól a túlterhelt Bengaluru infrastruktúrába, rájöttem, milyen könnyen elfelejtettem, hogy életünk nagy részében a tér prémium. Mivel a következő napok a rendes megszokott dübörgésbe telepednek, táplálom ezt az amnézia.

AZ ÚTON

Ez nagyrészt pihentető és élvezetes vezetési élmény, bár valószínű, hogy kaotikus hangon kezdődik.Hacsak hajnali hajnal előtt nem távozol, azt fogja találni, hogy az NH4 (Tumkur Road), amely Bengaluru-ból vezet, teherautóval elakadt, és por és kipufogó füstöl. Ne hagyja, hogy a hosszan tartó mozdulat frusztrációja eljusson hozzád. Az igazi meghajtó akkor kezdődik, amikor a Nelamangalába az NH48-ra kapcsol. Ez egy sima, szelíd út, amely egyre festőibbé válik, különösen akkor, amikor Hassan után elkezd felmászni a dombos kávéültetvényeken. A következő szakasz az NH17 tengerpartján tiszta szabadidős. Az út lehetővé teszi a gyorsítást, így teljes mértékben ellenőrizheted, hogy lassan vagy gyorsan lészen-e az egyik állomásról a másikra. Mind a Goa belépése és kilépés (NH17 és NH4A mentén) nagyobb koncentrációt igényel: az utak jóak, de dombosak. Útközben az úton rendszeresen emelkedik és esik, ami azt jelenti, hogy a lábát mindig a tengelykapcsoló mellett vezeti, míg a kijárat a Bhagwan Mahaveer szentélyen keresztül hosszan tartó és meredek emelkedés. Vigyázz a sok hajtűhajlásra, állatok átlépve az úton.

A Dharwadhoz vezető legrövidebb út az állami autópálya, amely keletről Londa-ból keletre halad, de ez az út szörnyű állapotban van, így a jobb lehetőség az, hogy az NH4A-hoz ragaszkodjunk, és észak felé haladjunk Belgaum felé. Hacsak nem szeretné meglátogatni a Belgaumot, mindenképpen jobbra kapcsolja ki a nemzeti autópályát Khanapur város előtt, és menjen végig a keskeny, de ésszerűen kövezett úton, amely átszakítja a falvakat és a mezőket, amíg el nem éri a lenyűgözően széles és gyors NH4-et. Sajnos az NH63, amely Dharwad ikervárosából, Hubli-tól Hampi-ig vezet, sokkal kevésbé hatékony - szűk és durván burkolt, sok kereskedelmi forgalom is van, ami lelassít. Az NH63 fokozatosan rosszabb a visszatérés során, a Hampi és a Bellary között - durva, zsúfolt és enerváló. Szerencsére ez nem egy nagyon hosszú szakasz, és az Bell-tól kezdődő SH19-es kőzet jól burkolt, kissé dombos. A Hiriyur városban az állami autópálya csatlakozik az NH4-hez - négy sávja és hihetetlen sebessége elrontaná Önt a Tumkur Roadra váró lekvár miatt.

A szerzőről:

Parvati Sharma a Bangalore-i szabadúszó utazásról a teljes munkaidős újságírásra költözött Delhiben. Élvezi a fikciót és egy rövid történetgyűjteményen dolgozik.