Hyderabad-Pench-Hyderabad: A Deccan-meghajtó

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

A térképen csak egy barna vonal csöpögött, amely ellopta a félsziget hosszát. Kanyakumari hegyétől kiindulva, Bangalore, Hyderabad, Nagpur és Jabalpur összegyűjtésével, amint Varanasiba hajlik. De a földön az NH7, az ország leghosszabb autópálya valószínűleg vezető irányba fog válni, miközben India szívében halad át. Ez az aszfaltos, szétnyitható szőnyeg, amely a kő és a bozót, a homokot és a talajt lazítja. Négyen voltunk ezen az úton: Joydip Mitra fotós, Shweta nővérem, Feroz és I.

Útunk kezdődött Hyderabadban. Észak felé indultunk, hogy megkerüljünk Basar templomában, megkerülve a Maharashtrán, hogy megálljunk Nagpurnál, és a Madhya Pradesh-i vonal mentén haladtunk, hogy eljussunk a Penchig, visszavágva, a poros Deccan-fennsíkon keresztül szántva, hogy Tadoba, mielőtt újra északra Andhra Pradesh-ba mentünk. A hétnapos vezetési kör mindenféleképpen fantasztikus volt. A visszaemlékezések egy mozaikszerű montázsban jelennek meg: Mitra babu látta, hogy a cigitát lenyugtatja, mielőtt lencse fölé nyúlna, vagy Shweta a hátsó ülésen aludt, fejével, narancssárgával felhúzva, hogy elhallgassa a fényt; az útjelző táblák, amelyek annyira szórakoztak minket; a zöld és piros színes festék a teherautókhoz, amelyeket kedvelnek Maharashtra keleti részén; a gépjárművek folyamatos fojtó hangja; a hullámzó, hosszú terepjáró túrák Penchban; és a kék, kék szeme egy leopárd. Áprilisban utaztunk, és a nap melegen rengeteg volt, időnként túl meleg. Az út hosszú távon változó tájak voltak.

Találkoztunk a csodálatos sziklaalakzatokon, olyan utakon, amelyek vastagon leborultak, sötétítették a kátrányt; és az olyan száraz részek, amiket el tudtunk képzelni, hogy egy vad, barátságtalan földön fekszenek. A legtöbb esetben azonban az utazás élénk volt az emberek által, akikkel találkoztunk: vendégszerető chai wallahok, akik előretolták a széket, miközben egy csészét adtak nekünk; gazdagok a szarvasokkal teli jégkocsin, akik félénk érdeklődéssel figyeltek minket; a sofőrök lovagolták a színes állatokat, lelassították, hogy Joydip lencse megragadhassa fényét; olyan emberek csoportjai, akik válaszoltak az iránymutatásra irányuló kérésekre a hasznos és határozottan cacophonous kórusokban. Egyszer utaztunk el, hogy ebédelhessünk az útmenti dhabában. Az étel - paradicsom szubzi, dal és roti - frissen készültek nekünk.

Egy asztalnál ült egy férfi, akinek vadul gyönyörű arca volt. A teherautó vezetője Bangalore felé tartott, egy pelyvafű rongyos volt, és elmondta nekünk, miért. Az 1984-es zavargások során, amikor megfigyelte, hogy testvéreit levágják, egy borbélyre ment, hogy levágja a haját, nehogy Sikh legyen. Az emberiség egy csomó darabja és a kereskedelem nagy része mozgott, a borbély betartotta. Az Rs 500-ban a drótkötél drága volt, de milyen áron lenne az életed? Hallgattam rá, hogy a gerincem felborzongott. Tehát véletlenül az indiai utakon néha más életet is érinthetünk, mások tapasztalatait. Utazás az úton is hozza a zenét, dalokat, amelyeknek nem volt ideje korukban. Vidarbha poros behatolását egyenetlen pályákon özönlötték, és Mohammed Rafi-mal zümmögtek, amikor egy másik korban gyászolta a nem követelt szerelmet. De empátiáink Kishore Kumarral és időtlen hirdetésével, Musafir hoon yaaronnal …

AZ ÚTON

A legjobb, ha korán elhagyjuk Hyderabádot, hogy elkerüljük a városon belüli forgalmat és a nap keménységét. A meghajtó legalább 60 százaléka az NH7-en volt; ott maradtunk, amíg Khawasa Madhya Pradesh-ban. Megkerültünk egy kitérőt, hogy megérintsük Pench-ot, és visszatértünk az NH7-ig, amíg el nem fordulunk Tadoba felé. Visszatértünk Hyderabadba Karimnagaron keresztül. Az út sima (többnyire akadálymentes), és eléggé forgalmas. Az útvonalat benzinszivattyúkkal (többnyire WC-vel), autójavító üzletek és élelmiszer-megállók szaggatják. Indica-t hajtottunk, amely a kényelmetlen nagy látószögű gázpedál ellenére sima vezetést eredményezett. A belső utakon a durva pályákon kissé nem megfelelő Vidarbha (a Tadoba felé vezető úton), és az AC csak alig tudta enyhíteni az áprilihoz, így inkább a 4 kerék meghajtását részesíti előnyben.

Tadobában nem a parkban járunk vele - részben azért, hogy megmentsük az autót a kopástól és a könnyezéstől, és hogy kihasználjuk a nyitott dzsip által adott uncluttered látást. A két nemzeti park ezen az útvonalon zárva tart az esőzések idején (június-szeptember). A parkokban lévő utak durva pályák. A bérelhető terepjárók nyitottak, ezért kalapokkal, sálakkal és fényvédőkkel kell felfegyverkezni. Ez az útvonal olyan éttermekkel teli, ahol ételt és teát, benzinszivattyúkat és üzletek tartoznak, amelyek nagyrészt motorjavításokat végeznek. Csak akkor, ha elhagyja a nemzeti és az állami autópályákat, hogy elérje Pench vagy Tadoba, hogy lehet egy kicsit megingott - meg kell vezetni a földön utakon, és szinte nincsenek közúti éttermek.

A szerzőről:

A Sheet Vyas egy sorozatos hobbi, aki érdeklődésének közé tartozik az olvasás, írás, blogírás, zene, vadon élő állatok és néhány egyéb kapocs a hobby du jour mellett.