Mumbai-Delhi-Mumbai: Két város közötti mese

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Amikor megnézed a térképet, először is zavarónak tűnik. Olyan sok állam, hogy átlépjenek, oly sok kilométert fedezzenek. Ez akkor van, mielőtt észrevennéd, hogy az emberek néha 24 hónapos időtartam alatt visszavonulnak Mumbaiból Új-Delhibe. De ha csak egy nyaralást nem keresel, megpróbálod ezt a meghajtót egy nap alatt elvégezni. Ha olyan helyeken szeretnénk megállni, mint az úton, és az utazás szépségében, és nem csak a rendeltetési helyeken, akkor ez ötven, hat vagy akár hét napot megéri.

Elindulunk egy fényes, napos reggelen, miután kényelmesen összekulcsoltuk Innova. Jó kezdet volt: az időjárás kellemes volt, pompás zenénk volt, és elgondolkozva felhalmozta az ételeket és italokat. Maharashtra mentén haladva csodálatos volt. Az utak mérföldekbe borultak, esetenként nyugodt folyókkal szétválasztva. Megkavartunk Damanhoz, ahol megálltunk egy falatot, és lustán feküdtünk a Devka strandon. Továbbá a Gujarat-i utakat gyárak vonultak; egyes helyeken az egyik oldalon mezők voltak, másrészt az erõmûvek, amelyek megkülönböztetett kontrasztot jelentenek. A meghajtó finomra ment, amíg el nem érkeztünk a Suratba, ahonnan az új autópálya építése Vadodara felé halad. Ez a szakadék tele volt durva tapaszokkal, nagy forgalomkal, eltereléssel és keskeny sávokkal.

7 órát vettünk igénybe, hogy befejezzük a meghajtót, ami csak három lehetett. Amikor eljutottunk Vadodara-ba, annyira megkönnyebbültünk volt, hogy az ágyba érkeztünk, anélkül, hogy enni akarnánk. Másnap felfedeztük Vadodara-t, aztán ismét úton haladtunk. Ha a Surat-Vadodara szakasz egy rémálom volt, az utána következőnek tűnt valami olyasmi, ami a módosításokat célozza. A Mahatma Gandhi gyorsforgalmi út, vagy a Vadodara és Ahmedabad közötti nemzeti gyorsforgalmi út 1 egy álomút volt, amelyen egy órán belül gyakorlatilag repültünk. Ez a gyorsforgalmi út olyan jól tervezett, hogy az elosztók lombos állása magas, 5-6 láb magas, így éjszakai vezetés közben a fényszórók nem zavarják a járművezetőket mindkét oldalon. Van azonban egy dolog, amit meg kell emlékezned, még mielőtt eléred ezt az utat: vigyél magad élelemre és vízre, és víztelenítsen. Nem sok mindent megtalálsz ezen a szakaszon, amíg el nem éri Ahmedábád városát.

Udaipurba mentünk, egy hosszú útra, amely nem tűnt keménynek a mesés utak miatt. Az út mindkét oldalán a kukoricatáblák és a rizsültetvények zöld érintést kölcsönöztek, és a dhabákon elfogyasztott finom ételeket felemelték. Köves hegyek vonultak az úton, amikor Udaipurba utaztunk, ahol egy örökségi ingatlanba kerestünk. Másnap elindultunk Udaipurból Delhibe. Ez egy kimerítő vezetés volt, de az út mentén könnyebbé vált. Körülöttünk kopár hegyek, apró templomok, fekete arcú hinták és teve tollak voltak gyümölcsökkel és zöldségekkel. Az abszurd teherautókkal és az Indiában induló bárkinek járó örökséggel találkoztunk: olyan szarvasmarhák, amelyek nem hajlandóak szarukra vagy logikára figyelni. Először is, egy teherautó vágott bennünket élesen egy díjfizető fülkében, aztán minket, mint egy tizenéves brat. Nem sokkal ezután egy tehén őrülten futott be a kocsi előtt, arra kényszerítve, hogy élesen forduljunk. Aztán ott volt egy szamár, aki ragaszkodott hozzá, hogy álljon az út közepén, és a kavargó, higgadt forgalom nem érintette. Így sok incidenssel eljutottunk Delhibe, ahol egy nap pihenését követően visszatértünk Mumbai városába. Ezúttal megálltunk Ajmerben az első éjszaka és Ahmedabadon a következőben, hogy az utazás kényelmesebb legyen. A nyugodt útvonalainkat a Rajasthani dhabák felfedezésére is használhatjuk, amelyek autentikus, finom dal-baati-choorma-t szolgálnak fel, így kényeztetve és nyugodtnak érezzük magunkat.

AZ ÚTON

A meghajtó meglehetősen egyszerű: az NH8-at a Mumbai-ból a Vadodara-hoz, a National Express 1-et vagy a NE1-et a Vadodara-ból Ahmedabadba, és az NH8-at ismét Ahmedabadból Ajmerbe és Kishangarhba szállítják, ahonnan a Jaipurig érkezik a GVK gyorsforgalmi út. Ez az autópálya része az NH8-nak. A Jaipur Bypass 1-es és 2-es metróval juthat el a Kotputlihoz Rajasthan fővárosából, és visszatérhet az NH8-ból Delhibe Kotputli-ból. Ha Vadodara az első megállásod, mint nekünk, akkor a legjobb, ha hajnalig elhagynád Mumbait, mert a Surat-ból folytatott építési munkák miatt késik. A Vadodarától Ahmedabadig az NE1 egy sima út, minimális forgalommal. A sebességhatár 100 kmph az autók számára. Az U-fordulók azonban nem vehetők fel, és csak két kijárat van: az egyik Anand és a másik a Bharej számára. De az NE1 egy jobb lehetőség, mint az NH8, hiszen egy óra múlva eléri Ahmedabadot. Ez a hajtómű Ahmedabad nélkül megy keresztül; megkerülheti az NE1-en keresztül, és tovább folytathatja Himmatnagar felé az NH8-at.

A GVK csoport, amely az NH8 részét képező egyazon gyorsforgalmi utat építették fel, rendszeres időközönként nyilvános szaunákat hozott létre a szakaszon keresztül. Tiszta és nincs díj, hogy használni. Ez a gyorsforgalmi út 200 méterre állomásozó sürgősségi telefonnal is rendelkezik. Az útvonalon található legtöbb hidak kétsávosak, majd néhány út négy sávra nyúlik. A Jaipur bypass szakaszon a híd hatszárú, majd az út négysávos lesz.Számos benzinszivattyú, gumiabroncs javítóüzlet, dhabas, teázó és kisbolt található rendszeres időközönként az útvonalon; a falvak és kisvárosok nagy részében nagyszámú láthatók.

A legtöbb teázó kaszinó apró tapris, amely teát és néhány khari kekszet kínál, de vannak nagyobbak, amelyek csomagolt kekszeket és ostyákat tárolnak. A "szállodák" közül sok ezen az útvonalon nincsenek szálláslehetőségek. Rengeteg benzines szivattyú van ezen az úton, különösen, ha átmegy Haryana-n, majd ismét az autópályán. Rendszeres időközönként telefonos segélyvonalat találsz; jegyezzétek meg őket, mert segítenek vészhelyzetben. Végezetül egy óvatos szó: ez az út gyakoriak a teherautók számára, akik időnként meglehetősen csúnyaak lehetnek, ezért körültekintően járjanak körül. Ne próbálj meg eljutni egy kétsávos úton, mivel a legtöbb ember nagy sebességgel közlekedik, és a balesetek valószínűek. És figyelj az eltévedt állatokra, akik az út mentén sétálnak.

A szerzőről:

Ruchika Vyas megpróbálta a kezét egy vállalati munkában, de rájött, hogy nem illik bele. Elvesztette az írást, és egy szép napon úgy döntött, hogy karriernévé alakítja.