Kalka-Shimla Toy vonat

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

Ez a győzelem győzedelmessége a gyorsaság, a gyorsaság, a kényelem miatt. Ez az a vélekedés, hogy az utazás olyan fontos, mint az úticél. A vasúti hatóságok szerint ma több ember használja a vonalat, mint a Raj korában. És ez még mindig nem haladja meg a 25 km / órát. A busz a Kalkától Shimlaig 31/2-kor - 2 órával kevesebb, mint a vonat. Mégis, az ünnepi időszakban a vonatok zsákba vannak csomagolva, és az előzetes foglalások elengedhetetlenek.

Az első személyszállító vonat 1903. november 9-én kezdte meg működését. A vonal a Kalka-tól 2100 méterre kezdődik, és a Shimla felé 6,811 lábra emelkedik, 96,6 kilométernyi finom táj mentén. Jelenleg 18 állomás van és 102 alagút használatban van. 2008-ban az UNESCO elismerte a Kalka-Shimla vonalat, mint Világörökség részét, és "a világ egyik leghitelesebb hegyi vasútjának" nevezte.

Alagutak, hidak és így tovább

A vonat lassan kanyargós járásban indul Kalka-ban, és soha nem fog felvenni (a maximális sebesség 25-30 km / óra). Nem is akarod. A dugóhúzó emelkedése szinte azonnal megkezdődik, a Parwanoo gyárilag kitermelt külvárosai fölé emelkedik az erdős dombok felé. Az egyik oldalon vannak olyan bambusz zuhanyzók, amelyek erős, kora-megrepedt kőburkolatokkal váltakoznak, míg a másik oldalon a völgy tovább esik tovább. A Dharampur az első nagy megállás, és már a tenger szintje fölött van. A vonat magasabbra emelkedik, ahogy az alagutak, a hidak és a sínek a hegyen szoknyakodó hangulatban és kilátásban élnek.

Az alagutak és hidak számozottak. Útközben olyan falvak tartoznak, amelyek ragadnak a domboldalakhoz, és olyan területek, amelyek lejtősek. Többnyire a vonat a fenyő, a tölgy és a szardínia szimfóniáját tükrözi. A gyerekek játszanak a banyan fák alatt és elbúcsúznak. Kezdj korán, és ne felejtsd el élelmiszereket és vizet szállítani. Minden egyes alagút indokoltan nagy izgalom okozója. Ezek mind körkörös, kőbevonatú, fehérre festett szerkezetek. Nagyméretű tükröket építéskor használták világításhoz, és évekig tartottak karbantartás alatt. A legtöbb alagút kicsi; sok egyszerű ajtó. A Dagshai-Barog alagút a leghosszabb (1,143.61m) és a leghíresebb.

Barog állomás

A hihetetlenül bájos Barog állomás, várja Önt samosas, szeletek és tea, ha a Shivalik Express. Frissen festett fából készült irodák, kávézó és fa- és üveg nyugdíjas szobák. Az alagút fölött tornyosuló és az állomás egy dombfal; egy irányban egy keskeny völgy van, amelyből egy kis patak folyik, és a vonat pálya mögött a játékszerû állomás mögött rohan. Tölgy és fenyőfák ragaszkodnak a lejtőkhöz. Most, amikor Barog ünnepelte a 100. születésnapját, útra készül, hogy az állomást az autópályához kösse. A Himachali hangzású "Barog", kemény középső szótagával valójában egy angol név. Barog úr volt az eredeti angol vasúti mérnök, aki itt épít egy alagutat. Amikor az alagút nem működött, Re 1-et büntették, és a szegény ember öngyilkosságot követett el.

Továbblépni

Solan, még 20 percen belül, tele van szándékkal - egy katonai tábor, egy szeszfőzde és egy régi brit templom. De a vonat süllyed, a hidak áthaladt hidakon, vagy a víztűrő ösvényeken. A legérdekesebb hidak a falazó szerkezetek, a zsíros oszlopok, amelyek elegáns boltíveket támogatnak galériákkal, összehasonlítva az ókori római építészettel. A sokoldalú, többszörös ívű épületek sok esetben csak esztétikai okokból léteznek, funkcionális célt szolgálnak az úton. A vonat a 493-as híd fölé húzódott Kandaghat és Kanoh állomások. Aztán megcsillan és megpillantja a régi világszerkezetet, de csak az igazságos és belép egy alagútba. Ahogy a fény visszajön, úgy találja, hogy egy nagy ív ment át, és van egy frontális kilátás a híres háromszintes, sok íves viadukton, melyet hatalmas dezodorok vesznek körül. És akkor Tara Devi, megjelenik egy domb csillogó gyöngyszeme. Jelzi, hogy Shimla nagyon közel van.

Toy Train tények

Rendszeres szolgáltatások

A Kalka és a Shimla között öt irányban közlekednek, mindkét irányba egy nap alatt, alacsony szezonban, és héten a turisztikai szezonban

◆ A szokásos személyszállító vonatok az Rs 235/18 (első osztályú / rendes)

◆ Expressz postai vonatok Rs 280/55 (első osztály / rendes)

◆ A Himalája Queen Rs 245 (székautó) jobb ülésekkel rendelkezik

◆ A Shivalik Deluxe Express pluszköltség és 330 Rs költséggel rendelkezik, beleértve a vizet és az ételeket. Az Indiai Vasutak számlálókon és honlapján keresztül lehet foglalni a jegyeket indianrail.gov.in

Különleges utazások

Egyetlen vasúti kocsit csak magának foglalhat

◆ A vasúti kocsi egy önjáró 14 kocsiemelő; 300 ezer dollárt fizet

◆ A Shivalik Queen coupe edzője (kettőért) Rs 790-et költ, és ezen vonalon közlekedő vonatokhoz csatolható

◆ A Shivalik palota turisztikai kollégiuma hat ember számára luxus lehetőség; költségek Rs 8,285 visszaút Ellenőrizze a foglalás időpontjában foglalható árat Foglalás esetén vegye fel a kapcsolatot a Shimla állomásfelügyelővel (Tel: + 91-177-262696, 2806190) vagy Kalka (Tel: + 91-173-225088 / 221131)

Webhely: https://www.indianrail.gov.in/