Az ember és a gép tévessze meg a hölgyet és az embert - Gurgaon Agrára

2024 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 15:36

2013. október 19-én mindig kedves emlékem lesz. Ez az a nap, amikor az első önálló egynapos kirándulásra mentem kedvesem. Csak akkor hagyta ezt a szabadságot, miután majdnem egy éve keltünk, és még mindig nem gondoltam ki teljesen. Végül is ő nem csak egy másik lány. Ő az én Royal Enfield Std 350CC Bullet és néha kíváncsi vagyok, hogy rendelkezem birtokában vagy ő tulajdonában van nekem!

Agra-ról úgy döntöttem, mint a rendeltetési hely, ahol az elmúlt években sok évvel ezelőtt elmentem, mint egy gyerek, aki a szüleim autójának hátsó ülésén lévő poggyász közepette volt. A nap fényes és tiszta volt, kellemes hűvös szellővel. Tökéletes körülmények a motorkerékpározáshoz! Bár nagyon későn ébredtem fel, nekem volt egy dalom a szívemben, mivel nem nagyon aggódtam, hogy időt takarít meg a városnézésre. Az utazás többet jelentett nekem. Készen álltam és felállítottam az egyszerű bachelor reggelijét a Bread & Omelettes. Poggyászként csak kiürítettem a laptop táskámat, és egyetlen ruhadarabot és fogkefét cseréltem fel.

Most a Ride!

10:30 óra múlva a "Fekete szépség" mellett álltam. Egyszerűen csak egy könnyű rúgással ébredt életre, és úgy tűnt, hogy ez az utazás többet vár el tőlem. Agra mintegy 200 km-re található Gurgaon városától. Vettem a Gurgaon-Sohna-Palwal-Mathura-Agra útvonalat. A Sohna átkelés után, ami körülbelül 20 km-re van Gurgaon-tól, a forgalom elhúzódott és 70-80 km / h állandó sebességet tudtam tartani. Csak néhány rossz szakasz volt, és az utak állapota csodálatosan javult Palwal után. Valójában, először, merészkedtem, hogy a sebességet 100 km / óra sebességgel, 4-5 km hosszan elhúzzák. Nem, nem vagyok a sebesség ördög. Az indiai vasút a tettes. Végül is, hogyan lehet valaki hibáztatni, amikor egy vonat az út melletti pályákon merészelt kihívni a Bullomat, hogy gyorsabban próbálkozik velem?

Az első halál

Mivel a legtöbb ixigem (az ixigo lakosai) bizonyítékot adnak arra a tényre, hogy nem sportolok, tudom, hogy a non-stop lovaglás kissé meghaladja képességeimet. Tehát úgy döntöttem, hogy 50 km-es szakaszokra osztom az utazást. Az első megálltam a Palhabal külvárosában lévő Dhabában. Meglepő módon nem voltam fáradt, de még mindig megálltam egy csésze teát és egy pár füstöt.

A következő láb

A Palwal-i Dhaba-ban történt szünet után randevúztam, hogy újra megforduljak, és csak akkor szüntettem meg, amikor az út szélén egy furcsa, régi pillérszerű emlékművet találtam. Az oszlop előtt egy tábla volt, amely örökségi műemléket olvasott és "Kos Minar" -nak írta le. Amikor pár barátságos helyi fickót kértek a jelentőségéről, megtudtam, hogy ilyen régiókat (pilléreket) építettek a régi időkben, amikor nem voltak megfelelő utak. Ezek a minarák tereptárgyak voltak az utazók vezetésére.

Következő Halál - egy próba medvével

Sur Sarovar Madárvédelmi Terület! Soha nem hallottál erről a névről? Hát, nem igazán hallottam, tényleg láttam ezt a helyet. Alig 12 km Agra előtt, egy útjelző tábla volt az úttól balra, a "Sur Sarovar Madárvédelmi Terület" kifejezéssel. Az erdő bejáratának manőverezése, ahol pár középkorú urak. Felszálltam az útra, és beszélgetés hangulata volt. Cigarettát ajánlottam nekik, és megkérdeztem a szentélyről. Legkedveltebbek és segítők voltak. Azt is elmondták nekem, hogy van egy medvezár a szentélyben. A jegyek megvásárlása után frissítő erdős területekre költöztem, és eljutottam a Keetham-tó partjaihoz. Nincsenek madarak az év ezen időszakában. A csendes tóban pedálos csónakázási lehetőség van.

Innentől kezdve a medvék területére költöztem, melyet zár és kulcs alatt tartanak. Egy őr kinyitotta a kaput, és kísért. A jó rész az, hogy a medvék nem korlátozódnak a ketrecekre. Van egy gyönyörű sétaút, amelyet villamosított kerítések veszik körül, hogy megtartsák néhány kíváncsi medvét. Megtanultam az őrségből, hogy a medvék itt megmentődtek a medvék kezelőitől, és most békés életet élnek az orvosi ellátással, és szabadon ülhetnek az erdőben. A szentély jelenti a "menedékhelyet", és itt a szó életre kel. Valójában úgy éreztem, hogy a medvék életmódját összehasonlíthatjuk olyan harcos, sebesített öregemberekkel, akik megszerették az esélyüket, és kényelmes életet élnek a vidéki parasztházakban. Mostanáig a szentélyben már csaknem 2 órára jártam. Késő volt, és gyorsan elfogyasztottam néhány ételeket a szentélyben lévő kantinban, és ismét úton volt.

Az utolsó leg

Az utolsó 10 - 20 km volt a csillapító! Miután az elmúlt néhány órában a zöldellő mezőgazdasági területekre és a nyugtató dzsungelekre szegődtem, Agra nyüzsgő városa kissé lehangoltnak bizonyult. Különben is, a nap készen állt az éjszakai álomra, és még nem csináltam semmit Agra-ban. Nos, valahogy sikerült elérnem Mehtab Bagh-ot éppen a sötétedés előtt, és néhány elszigetelt képet választottam a Taj Mahal-ról, mielőtt nagyon sötét lett volna.Azonban a szomorú rész az volt, hogy Mehtab Bagh már bezáródott, és a "Bagh" -tól kívülről kellett fotóznom.

Mostanra nagyon sötét volt, és a szállodai vadászat előttem nehéz feladat volt. Szóval fáradtan vágytam a "Bull" -ra, amely lustán parkolt Mehtab Bagh előtt. A fiatal zsaruk egy csoportja közel állt a kedvesemhez, és azt hittem, valószínűleg dokumentumok kérésére. Kellemes meglepetésemre azonban a bikámról beszélgettek, és úgy tűnt, eléggé zavarba ejtette az a tény, hogy egészen Gurgaonig lovagoltam.

A kaland nem volt messze, mint az elkövetkező éjszaka, és a menettérti járat részeként a soron következő meglepetések sorakoztak. De ez egy másik történet. Hamarosan vissza fog térni!

Pinak Shome lelkes utazó és a lelkes ixigo testvériség tagja.